Naftos kainos viršijo 90 dolerių už barelį ribą pirmą kartą per dvejus metus
2010-12-08
CargoNEWS
132
Vakar (gruodžio 7 d.) naftos kainos viršijo 90 dolerių už barelį ribą pirmą kartą per dvidešimt šešis mėnesius, tam įtakos daugiausia turėjo sumažėjęs dolerio kursas ir šalti orai Europoje ir Jungtinėse Valstijose.
Sausio pristatymo termino ateities sandorių JAV lengvosios naftos kaina antradienį dienos prekyboje išaugo 95 centais, iki 90,33 JAV dolerio už barelį, o "Brent" nafta pabrango 99 centais, iki 92,44 JAV dolerio už barelį.
Oro temperatūra Europos šiaurės vakarų dalyje bus žemesnė už normą artimiausias 10 dienų, prognozuoja privati meteorologijos kompanija "DTN Meteorlogix", dėl to auga mazuto vartojimas. JAV nacionalinės meteorologijos tarnybos duomenimis, šią savaitę JAV mazuto paklausa bus 16,3 proc. didesnė nei paprastai.
Dolerio kursas sumažėjo 0,4 proc., dėl to naftos kainos tampa patrauklesnės investuotojams, naudojantiems kitas valiutas.
"Reuters" apklausti analitikai prognozuoja, kad naftos atsargos per praėjusią savaitę sumažėjo 1,5 mln. barelių, o distiliatų atsargos – 400 tūkst. barelių.
Naftą eksportuojančių šalių organizacija (OPEC) gruodžio 11 dieną rengia eilinį posėdį. Kartelio dalyviai prognozuoja, kad dabartinės naftos gavybos kvotos nebus keičiamos.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras