CARGONEWS

Pasikeitimai, susiję su BiReg sistema

Kaip pranešė LVS, šiuo metu duomenis į Vengrijos BiReg sistemą įveda ne tik administratorius / vadybininkas / įgaliotas asmuo iš transporto įmonės, registruojančios keliones, bet ir naujas vartotojo profilis – vairuotojas. Vairuotojas arba kitas asmuo jo vardu fiksuoja papildomus įvykius, susijusius su važiavimu, užregistruotu BIREG.

Užregistruotų įvykių Vengrijos teritorijoje tipai:

– atvykimas į Vengrijos teritoriją;
– iškrovimas;
– pakrovimas;
– išvykimas iš Vengrijos teritorijos.

Aukščiau pateikti duomenys, įrašyti į registruotos transporto užduoties įvykių apskaitą, yra tokie patys kaip ir dabartinė popierinė vairuotojo prievolė (papildomi duomenys leidime / EKMT knygelėje), kurią sudaro sienos kirtimo vietos, laiko ir odometro rodmenų įvedimas. . Vežėjas, įvesdamas duomenis į BIREG sistemą, atleidžiamas nuo pareigos šiuos duomenis įrašyti į popierinį leidimą.

Šiuo metu įmonės Vengrijoje, kur vyksta pakrovimas ir iškrovimas, pakrovimo ar iškrovimo įvykį turi fiksuoti kelio leidime arba EKMT leidimų knygelėje, tačiau joms nereikia leidimų tvarkyti BIREG sistemoje.

Registracija į renginį taip pat privaloma kabotažu. Tokiu atveju, norint išvykti iš Vengrijos, būtina registruoti įvykius, susijusius su vežimu į Vengriją, prieš atliekant kabotažinį ir tarptautinį vežimą.

Papildoma informacija – čia (на русском) ir čia.

Čia – naudojimosi BiReg sistema instrukcija anglų kalba.

Čia – naujas Vengrijos BiReg sistemos klientų aptarnavimo centro darbo laikas ir kontaktinis telefonas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0