Naujasis „MAN TGX EURO 6“. Žvilgsnis iš arčiau (foto)
Artėjant 2014 m., kuomet vilkikų gamintojai Europos rinkai galės siūlyti tik „Euro 6“ standartą atitinkančius vilkikus, visi jų gamintojai siūlo naujus modelius, kurie atitiktų šiuos reikalavimus. Ne išimtis ir vokiečių gamintojas „MAN Truck & Bus AG“. Tad atidžiau žvilgtelkime į jų siūlomą naująjį „TGX“ modelį.
Rinkoje šį vilkiką turėtume išvysti pavasario pabaigoje, tad pats laikas jį palyginti su konkurentais, tiesa, „tik ant popieriaus“.
„MAN“ kaip ir kiti vilkikų gamintojai, kurdami šį modelį didelį dėmesį skyrė kuro taupumui. Nors naujosios technologijos yra sudėtingos ir didinančios vilkiko masę, vis tik problemų šiuo klausimu kilti neturėtų. Kuro sąnaudos, pasak gamintojų, bus vienos mažiausių tarp šios klasės vilkikų.
Esminis faktorius lemiantis kuro taupumą yra vairuotojas. Tad vokiečiai kurdami šį vilkiką siekė patogios ir komfortiškos darbo bei poilsio vietos vairuotojui. Kuo jis labiau pailsėjęs ir kuo mažiau blaškomas – tuo efektyvesnis ir geresnis yra jo vairavimo stilius.
Prietaisų skydelis sudėliotas taip, kad vairuotojui reiktų kuo mažiau blaškytis norint sėkmingai vairuoti. Viskas yra aiškiai išdėstyta ir patogiai valdoma.
Vairuotojams, kurie per metus nurieda daugiau nei 100 tūkst. km, vilkiko sėdynė yra itin svarbi. Naujajame „MAN“ ji gali būti pritaikyta įvairiems vairuotojo poreikiams. Be to joje yra kondicionavimo ir šildymo sistemos, tad vairuotojas visada jausis komfortiškai.
Salone pakankamai vietos asmeniniams daiktams. Poilsio zona taip pat neturėtų nuvilti. Aukštos kokybės lovos – gero miego garantas. Pačios kabinos yra trijų tipų. Mažiausioji XL, vidutinė XLX ir maksimaliai didelė ir komfortiškiausia XXL.
„Euro 6“ variklį siūloma rinktis iš 4 variantų. Jų galia svyruoja nuo 360 iki 480 A.j., sukimo momentas nuo 1 800 iki 2 300 Nm, o tūris nuo 10,5 iki 12,4 L.
Šie „MAN“ vilkikų varikliai turėtų be vargo pasiekti 1,5 mln. km. ridą. Jų aptarnavimo intervalai siekia 120 tūkst. km. Patys varikliai nepriklausomai nuo jų galios yra ekonomiški ir pakankamai galingi, o montuojami jie su automatizuotomis „TipMatic“ ir mechaninėmis pavarų dėžėmis.
Vilkikas gali būti komplektuojamas su įvairiausiomis ratų bazėmis. Elektroninė oro pakabos sistema leidžia vilkiką pažeminti 9 cm arba paaukštinti 19 cm. Keletą aukščių galima išsaugoti kompiuterio atmintyje ir jie bus atstatyti vienu paspaudimu.
Saugumas taip pat nėra svetimas „MAN“ vilkikams. Veidrodėliai ir lempos sumontuotos taip, kad matomumas būtų maksimalus. Įvairios elektroninės sistemos užtikrina saugų važiavimą. Šiame vilkike yra elektroninės stabdžių (EBS) ir stabilumo (ESP), juostos sekimo (LGS) ir pastovaus greičio palaikymo (ACC) sistemos.
„Euro 6“ standartas pasiektas panaudojus „EGR“, „SCR“ sistemas. Vilkikui gali būti suteikta 3 m. arba 450 tūkst. km. ridos garantija.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras