CARGONEWS

Nauji ir išskirtiniai „Scania Blue Stream“ modeliai (papildyta nuotraukomis)

Scania_635325617028684661

Sunkvežimių gamintojas „Scania“ pristato naują vilkikų seriją „Blue Stream“. Jų bus pagaminta tik 200 vnt. Jau dabar akivaizdu, kad iš įprastos transporto priemonių masės naujieji sunkvežimiai tikrai išsiskirs.

Šie modeliai tai patobulinti „Scania Streamline“ vilkikai su V8 varikliais. Jie turės modifikuotas „R“ serijos kabinas, kurios galės būti „Highline“ ar „Topline“ klasės. Visos vairuotojų kėdės bus trauktos oda ir ventiliuojamos.

Ribotos serijos modeliai turės daugybė metalinių interjero ir eksterjero detalių. Vilkikai bus „Streamline“ modeliams būdingos mėlynos spalvos. Tiesa, spalva šiek tiek pakeista ir priklausomai nuo apšvietimo ir žiūrėjimo kampo, sunkvežimis galės atrodyti šviesesnis ar tamsesnis.

Pasak „Scania“ atstovų, „Blue Stream“ bus unikalus, bet vežėjams įperkamas sunkvežimis. Jis bus pritaikytas sunkiems darbams. Tad nesvetimas jam bus ir neasfaltuotas kelio paviršius.

Vilkike bus galima rasti įprastas sistemas tokias kaip „Scania Opticruise“ ir oro srauto deflektoriai bei kitus „Streamline“ modeliams būdingus taupumo paketus.

Šiuos sunkvežimius bus galima užsisakyti visose „Scania“ atstovybėse. Jų variklio galia svyruos nuo 500 iki 730 A. j.

Kiekvienas modelis turės savo unikalų numerį, kuris bus matomas prietaisų skydelyje kartu su „Blue Stream“ logotipu. Taip pat visuose juose bus „Comfort“, „Prestige“, „Driver“ ir „Lightning“ paketai.

Likusias opcijas klientai galės apsirinkti atstovybėje. Prie šio projekto prisidėjo „Svempa Bergendahl“ – sunkvežimių dizaino ir tiuningo kūrimo įmonė.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0