CARGONEWS

Nauji reikalavimai vežant prekes į Muitų sąjungą

9975

Rusijos muitinė informavo Muitinės departamentą, kad nuo 2012 m. birželio 17 d. norint automobiliais įvežti prekes į Naująją muitų sąjungą (Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano) privaloma pateikti išankstinę informaciją. Taip pat pateikti duomenys apie tai, kokia informacija turės būti pateikta iš anksto.

 

Gabenantys prekes į muitų sąjungą privalės pateikti išankstinę krovinio informaciją likus ne mažiau kaip dviem valandom iki transporto priemonės atvykimo į muitinę. Šią informaciją turės pateikti vežėjai, įgalioti ekonominių operacijų vykdytojai, muitinės agentai ar kiti suinteresuoti asmenys.

 

Visa naujoji sienos kirtimo tvarka turėtų susidėti iš penkių žingsnių.

 

Prieš atvažiuojant į muitinę

  1. Specialios formos užpildymas internete.
  2. Išankstinės informacijos užregistravimas.
  3. Unikalaus išankstinės informacijos identifikacinio numerio gavimas.

Atvažiavus į muitinę

  1. Pristatykite transporto priemonę su kroviniu muitinės patikrinimui ir pateikite unikalų išankstinės informacijos identifikacijos numerį.
  2. Muitininkas patikrina išankstinius duomenis su vairuotojo pateiktais dokumentais. Jei nekils jokių nesklandumų ir įtarimų, procedūra bus baigta per 15 min.

 

Ką reikia pateikti išankstinėje informacijoje?

 

Jei kertant sieną vežėjas atlieka tranzitą, tokiu atveju informacija turi būti pateikiama į tos muitų sąjungos šalies į kurią vykstama informacinėje sistemoje.

 

Pateikiant išankstinę informaciją atliekant tranzitinį pervežimą, būtina pateikti šiuos duomenis:

 

  • Krovinio siuntėją ir gavėją nurodytą pervežimo dokumentuose;
  • Krovinio siuntimo ir gavimo šalis;
  • Pareiškėją (deklarantą);
  • Vežėją;
  • Transporto priemonę, kuria vykdomas tarptautinis pervežimas;
  • Prekių pavadinimas, kiekis ir kaina nurodyta pervežimo dokumentuose;
  • Ne mažiau kaip šešis pirmus prekių kodo, numatyto pagal Muitų sąjungos reikalavimus, skaičius;
  • Nurodyti krovinio masę ir kitus duomenis pagal Muitų sąjungos numatytus kodus;
  • Pakuočių skaičių;
  • Krovinio paskirties vietą nurodytą pervežimo dokumentuose;
  • Dokumentus, patvirtinančius, kad laikomasi apribojimų, susijusių su prekių judėjimu per Muitų sąjungos sieną (jei tokie dokumentai galimi);
  • Planuojamus krovinio perkrovimus ar kitas krovinio operacijas kelionėje;
  • Prekių atvykimo į Muitų sąjungos teritoriją laiką ir vietą.

 

Pateikiant išankstinę informaciją kuomet neatliekamas tranzitinis pervežimas, būtina pateikti šiuos duomenis:

 

  • Transporto priemonės registracijos duomenys;
  • Vežėjo pavadinimas ir adresas;
  • Krovinio siuntimo ir gavimo šalis;
  • Krovinio siuntėjo ir gavėjo pavadinimai ir adresai;
  • Prekių pardavėjo ir pirkėjo duomenys nurodyti pervežimo dokumentuose;
  • Pakuočių skaičius, jų ženklinimas, pakavimas ir prekių rūšys;
  • Ne mažiau kaip keturis pirmus prekių kodo, numatyto pagal Muitų sąjungos reikalavimus, skaičius;
  • Krovinio masę (kg) arba tūrį (m3). Netaikoma negabaritiniams kroviniams;
  • Apie krovinius, kurių įvežimas į Muitų sąjungą uždraustas arba apribotas;
  • Tarptautinio pervežimo važtaraščio sudarymo laikas ir vieta;
  • Prekių atvykimo į Muitų sąjungos teritoriją laiką ir vietą.

 

Per 2 val. nuo išankstinės deklaracijos pateikimo registravimo, muitinės pareigūnai privalės įvertinti rizikas ir krovinio dokumentų atitikimą pateiktiems išankstinėje deklaracijoje duomenims ir priimti sprendimą apie prekių išleidimą.


Jeigu vežėjas atvyks į muitinės postą nepateikęs išankstinės deklaracijos, jis privalės elektroniniu būdu pateikti visą informaciją apie prekes ir transporto priemones į muitinės elektroninę sistemą per artimiausias 2 valandas. Šiuo atveju pateikta informacija nebus laikoma kaip išankstinė ir nustatytas 2 valandų įvertinimo reglamentas dėl prekių išleidimo nebus taikomas.

 

Parengta pagal oficialaus Muitų sąjungos internetinio puslapio http://www.tsouz.ru duomenis.

Komentarai

Malakauskas Eugenijus 2012-04-18 16:33

Visa tai jau dabar darome, masinoms kurias mes forminame parupinam elektronkes i BY pasieni, tai pat ir i Kaliningrada. +37065282423

Rimkūnas Ramūnas 2012-04-18 15:44

Kuo toliau, tuo graziau

Kimbirauskaite Nijole 2012-04-18 15:31

idomu kas visa ta informaciaj tures pateikt,ar vezejas cia viska siuntinet tures ar cia bus muitines darbas,tos kurioj bus atidaroma TIR knygele


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0