Nauji savivarčių kėbulai: lengvi, patikimi ir saugūs

Lengvesni, tvirtesni, patikimesni ir saugesni – tai pagrindiniai reikalavimai, būtini šiuolaikiniams savivarčių kėbulams. Šias savybes, o taip pat ir kitas naujoves praėjusį rugsėjį Hanoverio IAA parodoje demonstravo daugelis savivarčių kėbulų gamintojų, tarp kurių buvo ir „Dautel“ bei „Langendorf“ (Vokietija) firmų atstovai.

Pasak savivarčių kėbulų „Dautel“ gamintojų, kėbulų konstrukcijos lengvumas ir tvirtumas visada buvo ir liks svarbiausios savybės, reikalingos savivarčiams, gabenantiems žvyrą, skaldą, smėlį ir kitas birias, tačiau dažniausiai daug sveriančias medžiagas į statybų, kelių tiesimo ir kitus objektus. Atsižvelgdamas į tai, „Dautel“ gamintojas pirmiausia optimizavo savivarčių kėbulų grindų komponentus. Papildomi skersiniai užtikrina trišonio iškrovimo naujų savivarčių DK 3 ir DK 4 geresnį stabilumą. Gamintojo teigimu, klientams ypatingai svarbu bus ir tai, jog pasisekė sumažinti šių savivarčių bendrąją masę, nesumažinant jų keliamosios galios.

„Dautel“ naudoja tvirtumo savybes pateisinusį aukštos kokybės „Hardox“ plieną, pasižymintį atsparumu ekstremalioms apkrovoms ir dilimui. Serijinės modifikacijos savivarčiams naudojamas 5 mm storio plienas, tačiau pagal kliento užsakymą kėbulo grindims gali būti panaudoti ir storesnio plieno lakštai. Kitiems „Dautel“ patobulinimams priklauso pagerinta hidraulikos įranga ir jos valdymas, padidintas alyvos rezervuaro tūris bei optimizuotas jos įsiurbimo vamzdis. Visa tai sudaro galimybę valdyti išvertimo procesą ne tik tiksliau, bet ir saugiau.

Ypatingą savo produkcijos patrauklumą Hanoveryje demonstravo ir „Langendorf“ savivarčių kėbulų gamintojai. Triašis užpakalinio išvertimo savivartis SKA-G, kurio keliamoji galia – 29 tonos, jau šiemet įtrauktas į naujos produkcijos gamybos programą. Kadangi „Langendorf“ gamintojas ypač daug dėmesio skiria savivarčių kėbulų savajai masei sumažinti, itin paklausia rinkoje turėtų tapti ir savivartė puspriekabė SKA 24. Šiame iš aliuminio pagamintame loviniame kėbule, sumontuotame ant plieninės važiuoklės, galima gabenti ir saugiai išversti iki 30 tonų birių krovinių.

Šios savivartės transporto priemonės kėbulo grindų ir borto sienelių storis gali būti keičiamas, atsižvelgiant į kliento planuojamas apkrovas ir krovinių specifiką. Tokiu atveju „Langendorf“ savivarčių kėbulų gamintojas kliento pageidavimus derina vadovaudamasis FEM – Tauriųjų metalų ir metalų chemijos mokslinio tyrimo instituto – specialistų rekomendacijomis. Atsižvelgdamas į jas, gamintojas užtikrina kliento pageidaujamos savivartės puspriekabės kėbulo patikimumą ir saugumą.