Naujieji „Renault“ distribuciniai modeliai (fotoreportažas)

Jau pristatėme naujuosius „Renault“ modelius skirtus tolimiesiems pervežimams ir statybos bei sunkiesiems darbams, dabar atėjo laikas paskutiniosios, distribucinės serijos apžvalgai.

Naujieji miesto sunkvežimiai vadinsis „Range D“. Jie bus gaminami su dviejų pločių kabinomis. Siauresnieji modeliai yra 2,1 m., o platesnieji 2,3 m. pločio. Visi jie galės būti su „Euro 6“ standartą atitinkančiais varikliais.

2,1 m. pločio modeliai

2,1 m. pločio kabinos bus trijų tipų: „Day Cab“, „Global Cab“ ir Crew Cab“. Visų jų vidinis aukštis siekia 1,61 m. „Day Cab“ yra pati paprasčiausia ir skirta dieniniam darbui. „Global Cab“ kabinoje atsiranda gultas vairuotojui. „Crew Cab“ yra prailginta, o joje gali tilpti iki šešių arba septynių žmonių.

Šios kabinos skirtos modeliams su „DTI 5“ (210 ir 240 A. j.) arba „DTI 8“ (250 ir 280 A. j.) varikliais. Transporto priemonių su šio tipo kabinomis maksimali masė svyruos nuo 10 iki 18 t. Junginiuose ar su specialia įranga masė didėja nuo 13,5 iki 36 t.

Šioje serijoje transporto priemonėse bus montuojamos trijų tipų mechaninės ir dviejų tipų automatizuotos mechaninės „Optitronic“ pavarų dėžės. Visiškai automatinių pavarų dėžių pasirinkimas susiaurėja iki dviejų „Allison“ variantų. Retarderių galia siekia nuo 80 kW. iki 620 kW. Tokią stabdymo galią išgauna elektrinis retarderis.

Važiuoklės bus nuo 3,25 iki 6,8 m. ilgio su 4×2 arba 4×4 ratų kombinaciją.

2,3 m. pločio modeliai

2,3 m. pločio kabinos bus keturių tipų. „Day Cab“ ir „Global Cab“ yra 1,61 m. vidinio aukščio. Esminis skirtumas – „Global Cab“ modifikacijoje atsiranda gultas vairuotojui. „Nigth and Day“ taip pat turi gultą vairuotojui, tačiau jos vidinis aukštis yra keletą cm. mažesnis – 1,52 m. „Sleeper Cab“ vidinis aukštis siekia 2,07 cm., o gultas čia yra didžiausias iš visų šio tipo kabinų.

Transporto priemonių su tokiomis kabinomis maksimali masė svyruos nuo 18 iki 26 t. Junginiuose ar su specialia įranga masė didėja nuo 21,5 iki 44 t.

Komplektuojant šias transporto priemones bus galima rinktis tarp dviejų mechaninių, automatizuotos mechaninės „Optidriver“ ir automatinės „Allison“ pavarų dėžės. Retarderių galia nuo 120 iki 640 kW.

Važiuoklės ilgis svyruoja nuo 3,5 iki 6,8 m. Ratų konfigūracijos pasirinkimai: 4×2, 6×2, 6×4.

Ir 2,1 ir 2,3 m. pločio kabinose bus galima rasti ABS, ekstrinio stabdymo, traukos kontrolės sistemas bei kitus elektroninius pagalbininkus.

Taip pat galite įvertinti du naujus ateities modelius (foto). Kol kas apie juos informacijos nedaug, tačiau bendrą vaizdą susidaryti galima. Juose bus naudojami 3 l. varikliai, bendroji masė nuo 7 iki 11 t.

Ateities Renault sunkvežimiai

Apie juos kolkas žinoma nedaug

Jų salonas

Naujosios lempos

Naujos ir technologijos

Šis sunkvežimis ateityje bus šiukšliavežiu

Du naujieji ateities modeliai

O šį Range D jau galima užsisakyti

SONY DSC

Geresniam matomumui papildomi stiklai duryse

Jungikliai aiškiai ir patogiai išdėstyti

Vairuotojas turėtų jaustis komfortiškai

Magnetų čia neprireiks

Kai kurie sprendimai amžini ir laikui nepavaldūs

Range D

Range D

Range D

Range D