CARGONEWS

Neeiliniame „Linavos“ prezidiumo posėdyje – A. Kondrusevičiaus atleidimo klausimas

logo_2007

Vakar vakare Klaipėdos rajone vykusiame neeiliniame Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje buvo svarstomas asociacijos prezidento Algimanto Kondrusevičiaus atsistatydinimo iš pareigų klausimas.

Primename, kad asociacijos Vilniaus regiono susirinkime kovo 5 d. A. Kondrusevičius pareiškė, kad galutinai nusprendė pasitraukti iš asociacijos prezidento pareigų.

Anot A. Kondrusevičiaus, priimti tokį sprendimą jį paskatino nesutarimai dabartiniame asociacijos prezidiume. „Nesutikau su kai kurių kolegų veiklos metodais, jie nesutiko su mano – skirtingai matėme problemų sprendimus. Šiuo sudėtingu vežėjams laikotarpiu negalime sau leisti vidinių kovų, kurios silpnina mus ne tik kaip asociaciją, bet ir kaip Lietuvos vežėjų ambasadorius“. Neradęs kompromiso su asociacijos prezidiumo dauguma, A. Kondrusevičius padarė išvadą, kad reikia ieškoti kito lyderio, kuris sugebėtų suvienyti visus asociacijos narius ir konstruktyviai spręstų kylančius klausimus.

Prezidentas bus atleistas iš pareigų pačiam prašant

Asociacijos „Linava“ užsakymu buvo gautas teisininkų išaiškinimas, kuriame nagrinėjama, ar asociacija turi teisę skelbti pirmalaikius prezidento rinkimus, remiantis „Linavos“ įstatais ir kitus šią sritį reguliuojančiais dokumentais – Asociacijų įstatymu ir Civiliniu kodeksu. Teisinėje išvadoje teigiama, kad tokie rinkimai nėra galimi, nes nesibaigus dabartinio prezidiumo ir prezidento kadencijos laikotarpiui bei įgaliojimams, pirmalaikių rinkimų skelbimas prieštarautų asociacijos įstatams. Tai sudarytų pagrindą pripažinti šiuos rinkimus neteisėtais. Tačiau, prezidentui parašius pareiškimą atleisti iš pareigų pačiam prašant, prezidiumas turi galimybę patenkinti tokį prašymą per 14 dienų po pareiškimo pateikimo.

Prezidentą pavaduos viceprezidentai

Pateikęs prašymą atleisti iš pareigų, kuris nepatenkintas iki šiol, A. Kondrusevičius susirgo ir šiuo metu gydosi ligoninėje. Jį nuo kovo 10 d. pavaduoja asociacijos viceprezidentas Julius Misiūnas. Asociacijos prezidiumas neeiliniame posėdyje bendru sutarimu nusprendė Algimantą Kondrusevičių atleisti iš prezidento pareigų nuo kovo 26 d. A. Kondrusevičiaus ligos metu ir po jo atleidimo iš pareigų prezidento pareigas eiti iki balandžio 5 d. paskirtas Julius Misiūnas, o nuo balandžio 5 d.  laikinai eiti šias pareigas numatyta deleguoti antrajam asociacijos viceprezidentui Rimantui Martinavičiui.

Oficialiai asociacijos prezidento kadencija baigsis po metų. Paklaustas apie karjeros perspektyvas, A. Kondrusevičius neatsakė į klausimą, argumentuodamas tuo, kad užsiimti aktyvia sektoriaus veikla jam gali sutrukdyti pašlijusi sveikata.

Dabartinė prezidiumo dauguma A. Kondrusevičių kaltina neūkiškumu, asociacijos lėšų švaistymu, piktnaudžiavimu tarnybine padėtimi.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2015-03-19 11:33

Šiandien dienraštyje "Verslo žinios" yra strsipsnis apie Linavos vadovo rinkimus. Mikėnas eilinį kartą apsimelavo prieš visą Lietuvą. Cituoju:"...vežėjų atžvilgiu būtų nesąžininga Klaipėdos ir Šiaulių susirinkimų išvakarėse pranešti, kad bus keliami kandidatai...". Norėtųsi paklausti pono Mikėno kur buvo jis ir kita prezidiumo dauguma nuo kovo 5 dienos, kai gavo prezidento prašymą dėl rinkimų organizavimo? Galėjo susirinkri ir 5, ir 6 dieną, arba bent iki švenčių kovo 9-10 dienomis. Taip pat ponas Mikėnas pasakė, kad dėl būsimų Kauno ir Alytas regiono vežėjų susirinkimų darbotvarkių bus apsispresta kiek vėliau. Juokdarys tas ponas Mikėnas. Kauno regiono susirinkimas vyks jau kitą ketvirtadienį, todėl kaip jis sako "VĖLIAU" - bus vėl "nepatogu ir nesąžininga" prieš Kauno vežėjus dėl išvakarėse keičiamos dienotvarkės.

Atroškevičius Mečislavas 2015-03-18 22:18

Įdomu, kokie teisininkai padarė tokias absurdiškas išvadas ir kiek už šias išvadas paklojo Linava? Kad skaidruoliai nenori rinkimų - tai faktas. Anksčiau buvo eskaluojama, kad Kondrusevičius per ilgai sėdi savo kėdėje, bet jis bent buvo renkamas vežėjų. Dabar gi kažkas nusprendė kas turi eiti prezidento pareigas. Spręsti turi teisę tik vežėjai ir tik demokratiškuose rinkimuose kongrese, o ne užkulisiniuose žaidimuose po paklode. Asociacijos Linava įstatų 9.2. str. numato, kad "...prezidiumą sudaro prezidentas ir 10 prezidiumo narių, iš jų 9 atstovauja krovininiam transportui, 1 – keleiviniam transportui...". 9.5. str. taip pat imperatyviai nustato "...Prezidiumo nariui atsistatydinus ar netekus įgaliojimų, vietoje jo artimiausiame kongrese renkamas kitas prezidiumo narys, atstovaujantis tam pačiam regionui, kuriam atstovavo buvęs prezidiumo narys. Prezidiumo narį atšaukus, tame pačiame kongrese vietoje jo renkamas kitas prezidiumo narys". Artimiausias kongresas numatomas gegužės 15 dieną, todėl naturalu, kad šiame kongrese ir turėtų vykti naujo asociacijos Linava prezidento rinkimai.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0