Neribotas kabotažas Didžiojoje Britanijoje
2021-10-29
Cargonews
Pagal naująsias taisykles, kurias patvirtino britų vyriausybė, per dviejų savaičių laikotarpį užsienio vairuotojai galės atlikti neribotą kabotažinių operacijų skaičių.
„Toks pakeitimas prilygsta tūkstančiams papildomų sunkvežimių vairuotojų kelyje“, – kanalui „Sky News“ teigė transporto ministras Grantas Shappsas. Vietos vežėjai į tai, kaip ir reikėjo tikėtis, sureagavo labai kritiškai (detaliau – čia, čia ir čia).
Kita vertus, daug kas mano, kad didesnė dalis europinių vežėjų kaip nevažiavo į Didžiąją Britaniją (DB), taip ir nevažiuos dėl atgalinių krovinių trūkumo, o jeigu ir važiuos, tai nevykdys kabotažinių operacijų, nes į jų paslaugų kainą paprastai įskaičiuojama tuščia kelionė atgal (jeigu viskas apmokėta, kam papildomai dirbti DB, tuo labiau, kad poilsio infrastruktūra ten yra bloga).
Oficiali informacija anglų kalba ir dar daugiau – čia ir čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras