CARGONEWS

Nestandartinių degalų bakų tikrinimas prisidėjo prie nelegalios prekybos naftos produktais sumažinimo

11522

Per septynis šių metų mėnesius į valstybės biudžetą surinkta 131 mln. litų daugiau akcizo mokesčių nei per tą patį laikotarpį 2010 metais.

 

Lyginant su pernai, už tabaką surenkamų akcizų suma padidėjo 19 proc., už dyzeliną – 20 proc., alkoholį – 4 proc. Tačiau akcizų už benziną surinkta mažiau.


„Tai iš dalies lemia automobilių parko pokyčiai Lietuvoje: mažėja benzinu varomų automobilių skaičius (benzinines transporto priemones keičia dyzelinu varomi automobiliai), transporto priemonės yra naujesnės, modernesnės ir ekonomiškesnės“, – teigiama Vyriausybės spaudos tarnybos pranešime.


Ketvirtadienį posėdžiavusi Komisija valstybės ekonominės bei finansinės kontrolės ir teisėsaugos institucijų bendradarbiavimui koordinuoti nutarė siūlyti Vyriausybei paskatinti 195 muitinės, policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos, Valstybinės mokesčių inspekcijos, prokuratūros pareigūnus ir valstybės tarnautojus už stambaus masto kontrabandos ir mokesčių slėpimo atvejų išaiškinimą.

 

Bendra šių pareigūnų ir valstybės tarnautojų užkardyta žala valstybei sudaro 42 mln. litų. Skatinimui iš specialios programos numatoma skirta 550 tūkst. litų.

 


Komisija konstatavo, kad kovojant su nelegalia naftos produktų apyvarta pastebimos teigiamos tendencijos pasienyje su Baltarusija ir iš dalies su Kaliningrado sritimi.

 


„Lietuvos institucijų taikomos priemonės (sienos kirtimų skaičiaus apribojimai, nestandartinių degalų bakų tikrinimas bei nelegalaus kuro realizavimo vietų išaiškinimas) ir panašūs Baltarusijos veiksmai ribojant išvežamo kuro kiekius leido ženkliai sumažinti nelegalios apyvartos naftos produktais mastą“, – sakoma pranešime.

 


Komisija taip pat pritarė iniciatyvai, kad, transporto priemonėje radus nestandartinį baką, duomenys apie tokią transporto priemonę būtų siunčiami techninę apžiūrą atliekančioms įstaigoms, kurios turės teisę panaikinti techninės apžiūros dokumentų galiojimą. Tai reikš, kad tokie techniškai netvarkingi automobiliai nebegalės kirsti Lietuvos valstybės sienos.
 

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0