CARGONEWS

Netoli Klaipėdos oficialiai atidarytas naujas „Volvo Trucks“ sunkvežimių centras

IMG_5879

Ketvirtadienį, sausio 23 d., Klaipėdos rajone oficialiai atidarytas naujas „Volvo Trucks“ sunkvežimių centras. Vos už 2 kilometrų nuo Jakų žiedo Šilutės kryptimi įsikūrusiame centre siūlomi nauji ir naudoti „Volvo“ sunkvežimiai bei jų detalės, teikiamos sunkvežimių bei autobusų remonto paslaugos.

„Klaipėdoje „Volvo Trucks“ veiklą vykdo nuo 1996 metų. Per kelis dešimtmečius šio regiono vežėjai sukūrė, išlaikė ir sėkmingai vysto gabenimų verslą, o uostamiestyje yra įsikūrusios vienos stambiausių Lietuvos pervežimų kompanijų. Atidarydami naują sunkvežimių centrą siekiame ir toliau būti patikimu vežėjų partneriu, dar patogesnėje vietoje siūlydami aukščiausios kokybės sunkvežimius, finansinį lizingą, draudimą ir serviso paslaugas“, – centro atidarymo metu sakė „Volvo Trucks“ generalinis direktorius Baltijos šalims Are Knoph.

Naujasis „Volvo Trucks“ sunkvežimių centras pastatytas laikantis tarptautinių „Volvo“ standartų, taikomų sunkvežimių techninei priežiūrai bei remontui. Moderniame 1.200 kv. m ploto pastate, pastatytame 2,6 hektarų ploto sklype, įrengtas keturių remonto linijų servisas su jėgos agregatų remonto, tachografų patikros vietomis, taip pat detalių san-dėlis. Naujajame centre įsikūrė anksčiau Tilžės gatvėje veikusiame sunkvežimių centre dirbę administracijos darbuotojai ir technikai.

Naujasis centras Klaipėdos rajone yra svarbi europinio „Volvo Trucks“ serviso centrų tinklo plėtros plano dalis ir nuoseklios plėtros Lietuvoje rezultatas. Į Vakarų Lietuvą „Volvo Trucks“ įžengė dar 1996 m., kai buvo pasirašyta bendradarbiavimo sutartis dėl sunkvežimių remonto su privataus kapitalo bendrove Klaipėdoje.

2005 m. UAB „Volvo Lietuva“ perėmė „Volvo” sunkvežimių ir autobusų serviso paslaugų teikimo teises iš partnerių Klaipėdoje ir Kaune bei tapo vienintele įgaliota „Volvo Trucks“ atstove šalyje.

Šiuo metu Lietuvoje veikia keturi „Volvo Trucks“ sunkvežimių centrai, įsikūrę Vilniuje, Kaune, Šiauliuose ir Klaipėdos rajone.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0