CARGONEWS

Nuo gegužės 25 d. Rusijoje planuojama įvesti sezoninius krovininio transporto judėjimo apribojimus

rusfura

Siekiant užtikrinti automobilių kelių dangos vientisumą, 2016 m. pavasarį ir vasarą Rusijoje ketinama įvesti sezoninius krovininio transporto priemonių judėjimo federalinės reikšmės keliais apribojimus. Pavasario apribojimai planuojami nuo gegužės 25 d. iki birželio 25 d., vasaros – nuo gegužės 25 d. iki rugpjūčio 31 d. Vasaros apribojimai bus taikomi, kuomet oro temperatūra viršys +32 ° C.

Pavasario apribojimai nebus taikomi šioms transporto priemonėms:

  • Transporto priemonėms, gabenančios maisto produktus, gyvūnus, vaistinius preparatus, kurą (benziną, dyzeliną, jūrinį kurą, reaktyvinį kurą, mazutą, dujas), pašto siuntas;
  • Transporto priemonėms, vykdančioms tarptautinius pervežimus;
  • Transporto priemonėms, gabenančioms kelių remonto techniką ir medžiagas, reikalingas kelių statybos ir remonto darbams;
  • Keleiviniams autobusams (įskaitant tarptautinius);
  • Avarinių ir kitų spec. tarnybų transportui;
  • Transporto priemonėms, gabenančioms krovinius, būtinus stichinių nelaimių ar kitų įvykių padarinių likvidavimui.

Vasaros apribojimai nebus taikomi šioms transporto priemonėms:

  • Keleiviniams autobusams ( įskaitant tarptautinius);
  • Transporto priemonėms, gabenančioms krovinius, būtinus stichinių nelaimių ar kitų įvykių padarinių likvidavimui;
  • Transporto priemonėms, gabenančios kelių remonto techniką ir medžiagas, reikalingas kelių statybos ir remonto darbams.

Jei šis įsakymas bus užregistruotas valstybinių dokumentų registre, jis įsigalios per 10 dienų nuo oficialaus paskelbimo dienos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0