CARGONEWS

Nuo rugpjūčio 30 d. Rusijoje stabdyti krovininį transportą patikrai galės ir muitininkai

rus-pinigai-HD

Tokią teisę muitininkai įgavo po to, kai liepos 29 d. Rusijos prezidentas pasirašė įsakymą dėl Federalinio įstatymo Nr. 232-ФЗ pakeitimų.

Nuo rugpjūčio 30 d. Rusijos muitininkai turės teisę stabdyti krovininius automobilius patikrai ne tik pasienyje esančiose muitinės kontrolės zonose, bet ir dar 22 Rusijos subjektų teritorijose. Pastariesiems priskiriama: Altajaus Respublika, Dagestanas, Ingušija, Kabardino-Balkarija, Karačajevo-Čerkesija ir Šiaurės Osetijos sritys – Alanija ir Čečėnijos Respublika, taip pat ir Altajaus bei Stavropolio kraštai, Astrachanės, Briansko, Kurgano, Novosibirsko, Omsko, Orenburgo, Pskovo, Samaros, Saratovo, Smolensko, Tverės, Tiumenės ir Čeliabinsko sritys.

Rusijos Federalinės muitinės tarnybos (FMT) Spaudos tarnyba praneša, kad išvardintose teritorijose muitininkai galės stabdyti transportą be kelių inspekcijos pareigūnų dalyvavimo. Apie kokį transportą kalbama, aiškėja iš šio įstatymo teksto: „Muitinės pareigūnai turi teisę stabdyti automobilius, kurie negabena krovinių tarptautiniais maršrutais, bet kuriuose yra muitinės kontroliuojamos prekės. Patikrinimų tikslas – kontroliuoti, kaip yra vykdomi Rusijos muitinės darbą reglamentuojančių įstatymų reikalavimai. Patikrų metu bus tikrinami kroviniai ir lydintys dokumentai“. Bus tikrinami pakrauti 3,5 tonos bendrosios masės ir didesni automobiliai. FMT teigimu, nauji Rusijos muitininkams suteikti įgaliojimai padės kovoti su neteisėtu draudžiamų prekių importu ir jų apyvarta Rusijos teritorijoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0