CARGONEWS

Oficialus Lietuvos Muitinės pranešimas vežėjams dėl situacijos Rusijoje

220px-LM_didelis

Liepos mėnesį Rusijos muitinė paskelbė, kad rugpjūčio 14 d. bus įvestos naujos muitinės procedūrų priemonės, reikalaujančios papildomų garantijų už prekes, gabenamas keliais taikant tranzito procedūrą su TIR knygelėmis.

Liepos 24 d. ES komisaras A. Šemeta laiške Rusijos valdžiai išreiškė didelį susirūpinimą. Rugpjūčio pradžioje jis taip pat kalbėjosi telefonu su Rusijos federaline muitinės tarnyba ir vėl pabrėžė ES susirūpinimą dėl numatomų priemonių. Po tokios Komisijos (ir daugelio valstybių narių bei šalių, kurioms minėtos priemonės būtų aktualios) reakcijos Rusijos valdžia paskelbė, kad ji atideda šių priemonių taikymo pradžią nuo rugpjūčio 14 d. iki rugsėjo 14 d.

2013 m. rugpjūčio 27 d. TIR valdyba (TIRExB) Ženevoje aptarė šį klausimą su visomis suinteresuotomis šalimis ir paprašė Rusijos atsisakyti šios priemonės arba bent jau atidėti ją iki metų pabaigos, kad suinteresuotos šalys galėtų apsvarstyti padėtį ir rasti tinkamą sprendimą. TIRExB pirmą kartą paskelbė savo išvadas viešai.

Komisija tikisi, kad Rusijos muitinė ras tokį problemos sprendimą, kuris bus suderintas su TIR konvencija ir padės išvengti bet kokių trukdžių prekybai su Rusija ir kitomis šalimis, susirūpinusiomis tranzitu per Rusijos teritoriją.

Tačiau kol kas Rusijos federalinė muitinės tarnyba rengiasi nutraukti nuo 2013 m. gruodžio 1 d. sutartį su nacionaline garantuojančiąja asociacija. Šis žingsnis dar labiau pablogintų situaciją, kadangi TIR konvencija negali būti taikoma šalyje, kurioje nėra įsteigtos nacionalinės garantuojančiosios asociacijos, sudariusios tokią sutartį.

Komisijos ekspertai ir toliau rengia susitikimus su savo kolegomis Maskvoje, kad įvertintų, kaip situacija gali plėtotis po TIR valdybos susitikimo.

Kadangi laiko iki rugsėjo 14 d. lieka vis mažiau, vežėjams primygtinai patariama pasirengti tam, kad gabenant prekes pagal TIR procedūrą Rusijoje bus reikalaujama pateikti papildomą garantiją. Deja, Rusijos valdžia dar nepaskelbė pakankamai informacijos, kaip naujos priemonės būtų taikomos praktikoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0