CARGONEWS

Palengvinimai išduodant A1 pažymėjimus

kelias (2)

Po nuolatinių susitikimų ir bendradarbiavimo su Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos atstovais, asociacijos „Linava“ iniciatyva keičiasi reikalavimai dokumentams, kuriuos reikia pateikti norint gauti A1 formą. Naujoji tvarka gerokai palengvins šio dokumento išdavimą vežėjams. 

A1 dokumentas tampa privalomu kai kuriose Vakarų Europos valstybėse. A1 forma leidžia darbdaviui už komandiruojamus ar nuomojamus darbuotojus jų komandiruotės ar nuomos laikotarpiu ir toliau mokėti socialinio draudimo įmokas Lietuvoje. Asociacijos „Linava“ iniciatyva, SODROS Užsienio išmokų tarnybą palengvina reikalavimus šių dokumentų išdavimui:

  • Nuo šiol siunčiamo į komandiruotę vairuotojo anketoje nebereikės vairuotojo parašo.
  • Įvertinus tai, kad vairuotojai siunčiami dirbti į kelias valstybes, nustatant taikytiną teisę neatsižvelgiama į darbdavio pajamas, todėl transporto įmonės gali nepildyti darbdavio, siunčiančio laikinai dirbti į užsienio valstybę, anketos 7 punkto „Darbdavio pajamos iš veiklos Lietuvoje ir užsienyje“.
  • Taip pat po asociacijos pastangomis SODRA skyrė papildomų žmonių, kurie dirbs su A1 prašymų nagrinėjimu ir išdavimu.

Šiuo metu asociacija siekia, kad A1 pažyma būtų išduodama vairuotojams turintiems D vizą. Apie tokio palengvinimo būtinybę informuotos visos atsakingos valstybinės institucijos, o sprendimo laukiama artimiausiu metu. Asociacija „Linava“ deda visas pastangas, kad šis klausimas būtų išspręstas ir sumažėtų administracinė našta. Taip pat siekiama, kad būtų supaprastinta darbdavio anketos forma, nereikalaujant pateikti informacijos apie sudarytas sutartis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0