Pamoka iš Lisabonos: paralyžiuoti logistiką streikais – įmanoma

Jei vakar, ketvirtadienį, jūsų sunkvežimis įstrigo prie Lisabonos arba krovinys neišskrido iš Portelos – jūs ne vieni. Gruodžio 11 d. Portugalija patyrė didžiausią streiką per daugiau nei 10 metų.

Vakar ši diena tapo tikru transporto sistemos streso testu. Šį kartą į gatves išėjo galingas aljansas, kurį suorganizavo du profesinių sąjungų gigantai – CGTP ir UGT, pirmą kartą per 10 metų pamiršę nesutarimus. Protestas peržengė viešojo sektoriaus ribas: prie pilotų ir traukinių mašinistų prisijungė oro uostų krovikai (handlingas faktiškai sustojo), metro darbuotojai ir, kas logistikai skaudžiausia, paskirstymo centrų personalas.

Kai vienu metu „stop“ pasako tie, kurie veža, ir tie, kurie krauna, sistema tiesiog negali funkcionuoti – tai nebuvo lokalus maištas, o visavertė infrastruktūros blokada.

Kaip praneša AP News, sutrikimų mastas buvo rimtas.

Kas tiksliai įvyko ketvirtadienį

Vakar Portugalija stovėjo „ant rankinio stabdžio“.

Aviacinis kolapsas:
Nacionalinis vežėjas TAP Air Portugal įvykdė tik 63 reisus iš 283 suplanuotų. Pilotai, skrydžių palydovai ir antžeminės tarnybos, įskaitant krovikus, palaikė protestą.

Paralyžius ant žemės:
Lisabonos metro uždarytas dar trečiadienio vakarą, o autobusai ir traukiniai vakar kursavo „skeleto“ režimu.

Tiekimo grandinių sutrikimai:
Nukentėjo ir privatus sektorius. Gamybos įmonės ir platintojai pranešė apie darbuotojų neatvykimą. Daugelis parduotuvių ir sandėlių sostinėje neatsidarė.

Dėl ko visas triukšmas?

Premjeras Luís Montenegro streiką vadina „beprasmiu“, remdamasis:

• numatomu 2 % BVP augimu,

• mažesniu nei 6 % nedarbu.

Tačiau darbuotojai žiūri į savo atlyginimų lapelius.

Protesto matematika:

• minimali alga – 870 EUR bruto,

• vidutinė alga – apie 1600 EUR iki mokesčių,

• infliacija – virš 2 %,

• būsto kainos – sparčiai kyla.

Žmonės išėjo ne tik dėl pinigų, bet ir dėl planų padaryti darbo rinką „lankstesnę“, kas praktiškai reiškia paprastesnius atleidimus ir socialinių garantijų mažinimą, pavyzdžiui, trumpesnes pertraukas kūdikio maitinimui.

CargoNews analizė: ko tikėtis šiandien ir savaitgalį

Streikas formaliai baigėsi, bet logistui tai tik pusė naujienos. Tikėtis, kad viskas iškart veiks sklandžiai, būtų naivu.

Kaupimosi efektas:
Daugiau nei 200 reisų, kurie vakar neįvyko, ir neiškrautos vilkikų siuntos niekur nedingo. Terminalai ir oro uostai šiandien dirbs su dviguba apkrova. Eilės prie rampų – garantuotos.

Srautų disbalansas:
Gali atsirasti tuščių konteinerių ar palečių trūkumas ten, kur jų reikėjo jau šiandien ryte.

Pamokos ateičiai:
Tai, kad profesinės sąjungos susivienijo, yra nerimą keliantis signalas. Tokios akcijos gali tapti dažnesnės ir galingesnės. Reguliarias linijas į Portugaliją turinčios įmonės turėtų įvertinti papildomas rizikas artimiausiems mėnesiams.

___

Pagal Associated Press (AP News) medžiagą, 2025-12-12.