CARGONEWS

Paruoštas tranzito kontrolės per Ukrainą eskizas

shutterstock_84149989

Gruodžio 22-ąją Baltarusijos, Rusijos ir Kazachstano atstovų susitikime buvo tariamasi dėl Ukrainos ir Europos Sąjungos kilmės prekių tranzito per Eurazijos sąjungos valstybių teritorijas. Susitikimo metu aptartas pradinis tranzito kontrolės mechanizmas, šalių prezidentų nurodymu, jis turi būti išgrynintas iki kitų metų pabaigos.

Pasak pirmojo Rusijos vicepremjero Igorio Šuvalovo, tam tikros priemonės (pvz., privaloma krovinių palyda) leis visiškai kontroliuoti krovinių iš Ukrainos, vežamų per Baltarusiją ar Rusijos Federaciją į Kazachstaną, srautą. Prisidengiant tranzitu, Ukrainos prekės nebegalės būti įvežamos į Rusiją ir kitas Eurazijos sąjungos šalis.

Aukščiausiosios Eurazijos ekonominės tarybos posėdžio metu Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka pareiškė, jog Eurazijos sąjungos valstybės imsis bendros ekonominės erdvės apsaugos priemonių kaip atsako į Ukrainos ir ES laisvos prekybos sutartį, kuri turi įsigalioti 2016 m. sausio 1 d.
Pasak A. Lukašenkos, pastaroji sutartis kelia susirūpinimą ne tik Rusijai, bet ir kitos Eurazijos sąjungos valstybėms. Sąjungos narės labiausiai nerimauja dėl to, kad  Europos Sąjungos prekės, patekusios į Ukrainą be muito ( tai numatyta Ukrainos ir ES laisvos prekybos sutartyje), toliau bus gabenamos į  Eurazijos sąjungos erdvę, laikantis Ukrainos ir Nepriklausomų valstybių sąjungos laisvos prekybos sutarties. Eurazijos sąjunga privalo apsaugoti savo rinką, tad Rusijos pavyzdžiu imsis atitinkamų priemonių.

Eurazijos šalių atstovų susitikime buvo nuspręsta, kad 2016 m. pradžioje šalys stebės, kokią įtaką jų rinkoms darys Ukrainos ir ES laisvosios prekybos sutartis, vėliau ( maždaug per pusmetį) paruoš teisinę, techninę ir informacinę bazę, leisiančią sukurti ir įdiegti vieningą elektroninio prekių, patenkančių į Eurazijos sąjungos ekonominę erdvę, deklaravimo sistemą. Visu pajėgumu ši sistema turėtų pradėti veikti iki 2016 m. pabaigos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0