Pasaulio bankas ir tarptautinė finansinė korporacija: Lietuvoje sąlygos verslui geros
2012-10-24
CargoNEWS
691
Pasaulio bankas ir tarptautinė finansinė korporacija „Doing Business“ sudarė pasaulio šalių reitingą, kuris atspindi kokio lygio sunkumai laukia verslo įvairiose šalyse. Iš viso buvo įvertintos 185 pasaulio šalys.
Šalys buvo vertinamos pagal 10 kriterijų, kurie svarbūs steigiant ir vystant savo verslą.
Verslo pradžia (procedūrų skaičius, trukmė kol įkuriamas verslas, kaina);
Darbas su statybų leidimais (procedūrų skaičius, trukmė, kaina);
Elektros energijos gavimas (procedūrų skaičius, trukmė, kaina);
Turto registravimas (procedūrų skaičius, trukmė, kaina);
Paskolos gavimas (kredito informacija, teisinė apsauga);
Investuotojų apsauga (informacijos apsauga, vadovų atsakomybė);
Mokesčiai (mokesčių kiekis, dalis tenkanti mokesčiams);
Prekyba su užsieniu (dokumentacija, gabenimų laikas, kaina);
Sutarčių vykdymas;
Nemokumo sprendimai (bankroto bylų sprendimo laikas, liekamoji vertė, kaina);
Lietuva šiame reitinge užėmė 27 vietą ir aplenkė tokias valstyves kaip Šveicarija, Austrija, Prancūzija, Liuksemburgas. Lentelėje pateikiame 10 pirmų pozicijų ir Baltijos šalių bei Muitų sąjungos valstybių užimtos vietos.
| Vieta | Šalis |
| 1 | Singapūras |
| 2 | HonKongas |
| 3 | Naujoji Zelandija |
| 4 | JAV |
| 5 | Danija |
| 6 | Norvegija |
| 7 | Jungtinė karalystė |
| 8 | Pietų Korėja |
| 9 | Gruzija |
| 10 | Australija |
| 21 | Estija |
25
| Latvija |
| 27 | Lietuva |
| 49 | Kazachstanas |
| 55 | Lenkija |
| 58 | Baltarusija |
| 112 | Rusija |
| 137 | Ukraina |
Taip pat pateikiame, kaip buvo įvertinta Lietuva visose 10 kategorijų.
| Kategorija | Vieta |
| Verslo pradžia | 107 |
| Darbas su statybų leidimais | 48 |
| Elektros energijos gavimas | 75 |
| Turto registravimas | 5 |
| Paskolos gavimas | 53 |
| Investuotojų apsauga | 70 |
| Mokesčiai | 60 |
| Prekyba su užsieniu | 24 |
| Sutarčių vykdymas | 14 |
Nemokumo sprendimai
| 40 |
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras