Pasitarimas Lenkijoje dėl tarptautinės transporto rinkos suvaržymų
2015-02-26
linava.lt
402
Vasario 27 dieną, Varšuvoje vyks įvairių šalių vežėjų organizacijų pasitarimas, skirtas išanalizuoti vieną didžiausių pastarojo meto problemų Europos kelių transporto sektoriuje – nevienodas konkurencines sąlygas ir protekcionizmą kai kurių senųjų Europos Sąjungos šalių-narių vežėjams. Susitikimą rengia Lenkijos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacija ZMPD.
Dienotvarkėje suplanuota išsami diskusija apie Minimalaus darbo užmokesčio įstatymą Vokietijoje ir analogiško įstatymo projektą Prancūzijoje, šių dokumentų įtaką tarptautiniam kelių transportui ir jau atliktus bei ateityje numatomus veiksmus, siekiant užkirsti kelią dirbtiniam transporto rinkos reguliavimui.
Susitikime asociacijai „Linava“ atstovaus prezidentas Algimantas Kondrusevičius, Teisinių ir organizacinių reikalų komiteto bei darbo su NVS šalimis komisijos pirmininkas Erlandas Mikėnas ir Socialinių klausimų komiteto pirmininkas Artūras Rutkauskas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras