CARGONEWS

Pataisas dėl lengvatų jūrininkams svarstys iš naujo

13117
Seimas nutarė iš naujo svarstyti Prezidentės vetuotas pataisas dėl mokesčių lengvatų jūrininkams. Šie nori, kad nuo gyventojų pajamų mokesčio būtų atleisti visi jūrininkai, nepriklausomai nuo to, kiek laiko per metus išbūna jūroje.
 
Penkerius metus visi jūrininkai buvo atleisti nuo gyventojų pajamų mokesčio. Pernai metų pradžioje įsigaliojo įstatymo pataisa, pagal kurią šia lengvata naudotis gali tik Europos ekonominės erdvės registre esančiuose laivuose dirbantys jūrininkai, o dirbantieji kituose – trečiųjų šalių – laivuose negali.
 
Prieš tokią įstatymo nuostatą sukilo Jūrininkų sąjunga
„Konstitucija reikalauja lygiateisiškumo principo. O čia – tos pačios profesijos žmonės, tos pačios kategorijos darbuotojai, tiktai jie plaukioja skirtingų šalių laivuose. Didesnė dalis iš 14 tūkst. – apie 10 tūkst. – plaukioja trečiųjų šalių laivuose. Tai reiškia, kad didesnė dalis jūrininkų yra apmokestinami“, – sako Petras Bekėža, Jūrininkų sąjungos pirmininkas.
Rugsėjį priimama dar viena pataisa, kad nuo gyventojų pajamų mokesčio atleidžiami visi jūrininkai, reisuose išbūnantys ne mažiau kaip 183 dienas per metus.
Tačiau toks apribojimas sukėlė Lietuvos laivų savininkų nepasitenkinimą. Esą dėl atostogų ar ligos jūrininkai gali plaukioti trumpiau nei pusmetį, o laivų savininkams būtų sudėtingiau keisti įgulas.
„Jūrininkai tiesiog reikalautų nekeisti jų, nes dar trūksta, pavyzdžiui, 10 dienų arba mėnesio iki tų 183 dienų. Be to, ko gero, dar reikia įvertinti tai, kad mokestis būtų grąžinamas tik deklaruojant pajamas kitais metais “, – mano Gintautas Kutka, Laivų savininkų asociacijos vykdomasis direktorius.
Pataisą vetavusi Prezidentė dėmesį atkreipė į tai, kad įstatymas nepagrįstai numato skirtingą atskirų jūrininkų grupių apmokestinimą, be to, diskriminuoja tuos žvejus, kurie jūroje dėl įvairių apribojimų bei prastų orų išbūna trumpiau nei pusmetį.
„Įstatymas, deja, ne tik praplečia jūrininkų, galinčių pretenduoti į mokesčio lengvatą, ratą, bet kartu nustato apribojimus Lietuvos jūrininkams, todėl iš esmės dėl šių priežasčių tai gali sužlugdyti smulkųjį žvejybos verslą ir mažinti Lietuvos jūreivystės konkurencingumą“, – sako Prezidentės vyriausioji patarėja Solveiga Cirtautienė.
 
Laivų savininkus tenkina nuo pernai galiojanti tvarka, o Jūrininkų sąjunga norėtų, kad mokesčio lengvata galiotų visiems jūrininkams be apribojimų, kiek jie turi išbūti jūroje.
 
Seimas po Prezidentės veto įstatymo pataisą nutarė svarstyti iš naujo.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0