CARGONEWS

Pavojingiems kroviniams – „Renault Trucks T Tanker“

renault_trucks_t_tanker_1 - Copy

„Renault Trucks“ pristato specializuotą „T Tanker“ sunkvežimį vežėjams, gabenantiems pavojingus krovinius, greitai gendančius skysčius ar chemijos pramonės produktus. Šis modelis pasižymi didele naudinga apkrova ir atitinka griežtus saugumo reikalavimus.

Pavojingų krovinių ir greitai gendančių skysčių transportavimui keliami specialūs reikalavimai. Siekdami patenkinti šiame transporto segmente dirbančių vežėjų poreikius „Renault Trucks“ sukūrė specialią 2015 m. Tarptautinio metų sunkvežimio – „Renault Trucks T“ versiją „Tanker“. Šis sunkvežimis yra gerokai lengvesnis ir komplektuojamas su papildomų saugos priemonių, leidžiančių maksimaliai padidinti naudingąją apkrovą bei palengvinti vairuotojo darbą, paketu.

Siekiant kuo labiau sumažinti sunkvežimio svorį ir padidinti maksimalią galimą krovinio masę, „Renault Trucks T Tanker“ sunkvežimis komplektuojamas su lengvo lydinio ratlankiais, aliumininiais suspausto oro rezervuarais, degalų bakais ir lengvesniais balniniais sukabintuvais. Siekiant sumažinti sunkvežimio svorį buvo atsisakyta daugelio nebūtinų elementų, tokių kaip pakopas dengianti apatinė durų dalis. Palyginti su standartine „T“ serijos versija, specialios komplektacijos sunkvežimio su miegamąja kabina masė sumažinta net 270 kg.

Vilkiko rėmas dešinėje pusėje neturi jokių kliūčių papildomos įrangos montavimui, reikalingos tokio tipo transporto priemonėms. Atsižvelgiant į vairuotojo ir krovinio saugumą „T Tanker“ sunkvežimių standartinėje įrangoje yra padangų slėgio stebėjimo sistema. Ji leidžia vairuotojui matyti padangų slėgį prietaisų skydelyje ir išvengti slėgio jose sumažėjimo ar sugadinimo rizikos. Padangų slėgio stebėjimo sistema taip pat leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir užtikrina padangų ilgaamžiškumą. Ant „T Tanker“ ratų montuojamos geriausiomis stabdymo savybėmis rinkoje pasižyminčios padangos. „Renault Trucks T Tanker“ modeliuose įdiegtas specialus saugos paketas, kurį sudaro adaptyvioji pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistema (ACC), palaikanti saugų atstumą tarp sunkvežimio irpriekyje važiuojančios transporto priemonės, specialūs posūkių žibintai ir automatiškai įsijungiantys ksenono žibintai su plovikliais.

„Renault T Tanker“ turi pavojingų medžiagų vežimo ADR sertifikatą, leidžiantį šį sunkvežimį naudoti visų rūšių pavojingiems kroviniams gabenti. Šiame modelyje įrengta išmetimo sistemos apsauga, akumuliatoriaus atjungimas ir oranžinis žibintuvėlis kabinoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0