Pigesnio kuro net neieško
Anksčiau norėjo, bet negalėjo. Dabar gali, bet nenori. Taip galima apibūdinti padėtį dėl benzino importo į Lietuvą. Dar prieš keletą metų degalų prekeiviai skųsdavosi, kad valdžia nesudaro tinkamų sąlygų importuoti benziną. Per šį laiką daugelis kliūčių buvo panaikinta, tačiau importo tai beveik nepaskatino. Verslininkai neslepia, kad įsivežti benzino nenaudinga. Todėl nors sąlygos paprastėja, importas mažėja.
Užpernai per „Klaipėdos naftą“ perkrauta 51 tūkstantis tonų importuoto benzino, o pernai – jau perpus mažiau.
Veža tik vienam regionui
Benzino kainai degalinėse perkopus 5 litų ribą, verslininkai nelinkę ieškoti pigesnių alternatyvų.
Kaip ir anksčiau, benziną iš Švedijos importuoja tiktai degalinių tinklą valdanti bendrovė „Lukoil Baltija“.
„Šiuo benzinu aprūpiname tik Klaipėdos regioną, į kitus miestus vežti neapsimoka“, – neslėpė bendrovės „Lukoil Baltija“ generalinio direktoriaus pavaduotojas tiekimui ir logistikai Raimundas Dabravalskis.
Kalbama, kad ir ši bendrovė atsisakytų importo, jei ne benzino biopriedus gaminanti „Kurana“. Pastaroji susijusi su „Lukoil Baltija“ vadovu Ivanu Paleičiku, o dėti biopriedus į benziną yra privaloma.
Gabens ir šįmet
Pasak R. Dabravalskio, degalų gamintoja „Orlen Lietuva“ taikosi prie rinkos, stebi importuotojų elgesį.
„Kai mes pradėjome vežtis benziną, Mažeikių gamykla iškart šiek tiek sumažino kainą“, – pažymėjo jis. „Lukoil Baltija“ ir šįmet tanklaiviais ketina atsigabenti benzino. Tačiau kiek – dar nežinia.
Bendrovės „Neste Lietuva“ Mažmeninės prekybos skyriaus vadovas Audrius Miežys pažymėjo, kad importuoti benzino neapsimoka.
„Bendrovėje „Orlen Lietuva“ dirbantys specialistai irgi moka skaičiuoti“, – šyptelėjo verslininkas.
Paklausa nuolat menksta
Tačiau ne tik „Orlen Lietuva“ siūloma kaina atšaldo potencialius importuotojus.
„Atsigabenti benzino neapsimoka, nes jo vartojimas krinta drastiškai“, – pripažino Lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininko pavaduotojas Dainius Janėnas.
Todėl verslininkai net nėra tikri, ar pavyks parduoti importuotus degalus.
„Vyksta masinė dyzelizacija – pereinama prie dyzelinu varomų automobilių, todėl prekyba šiais degalais auga. Nieko keista, kad kai kurios bendrovės dyzeliną importuoja iš Baltarusijos, tačiau apie atsivežtą benziną neteko girdėti“, – pridūrė D. Janėnas.
Benzino importo sąlygos turi būti dar labiau tobulinamos, nes vien tik galimybė jo atsivežti mažina kainą. Taip sako Laisvosios rinkos instituto prezidentas Žilvinas Šilėnas.
„Žinoma, nepriversi verslininkų importuoti. Bet kuo daugiau galimybių – tuo didesnė mažesnės kainos tikimybė“, – pažymėjo ekspertas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras