CARGONEWS

Po pakartotinio kongreso – laukimas

11734

Po pakartotinio XXII-ojo „Linavos“ kongreso vieni vežėjai nusivylė – mat dar kartą neturėjo galimybės išrinkti valdžios, kiti – nustebo, kad į kongresą atvažiavo per 340 žmonių, treti – nekantriai laukia, kada bus paskelta rinkiminio kongreso data. Pasiteiravome vežėjų, kaip jie vertina buvusį kongresą.


Rolandas Rutkauskas, UAB „Transridva“


Toks vaizdas, kad rinkimus bandoma palikti ateities kartoms. Kažkoks „muilinimas“. Sakyčiau taip: viskas pernelyg neapibrėžta. Rinkimų nevykdymas, mano nuomone, kažkam yra naudingas. Yra noras nepaleisti kėdžių ir tarsi kažko bijomasi.


Jei būtų įvykę rinkimai, būtų teisėtai išrinkta valdžia ir visiems būtų aišku, kieno pusėje balsai. O dabar niekas neaišku, todėl daug vežėjų dėl to nervinasi.


Ko gero, po rinkimų bus pokyčių – vadovybė keisis. Žinoma, kol kas neaišku, kaip pasiskirstys balsai. Man regis, kad maždaug pusė galvoja, kad viskas labai neaišku.
 

Sunku pasakyti, ar judėjimas „Už skaidrumą „Linavoje“ kažką pakeitė. Kai vyko biudžeto tvirtinimas, buvo aiškiai matyti, kad toliau bus vykdoma švaistymo programa.
 

„Linava“ turi finansinių bėdų, TIR knygelės pabrango, o niekas nešneka, kad iš papildomai surinktų pinigų bus dengiami kažkokie įsipareigojimai. Tiksliau – apie tai šneka miglotai, dėl to ir kyla abejonių.


Informacija apie skolininkus slepiama. Taip neturėtų būti, tai turėtų būti vieša.


Linas Skardžiukas, UAB „Kautra“ vadovas
 

Aš manau, kad gerai, jog rinkimai neįvyko, nes pirma turi baigtis teisminiai ginčai. Tegul teismas nustato, kas yra teisus, kad po to vėl nebūtų įsivelta į teisminius procesus. Kas gali paneigti, kad jei būtų įvykę rinkimai, kad jų rezultatai nebūtų užginčyti?


Visi klausimai, kurie buvo iškelti kongrese, šiandien – atsakyti. Tai – pasiekimas.


Reikia priimti situaciją tokią, kokia ji yra. Aišku viena, vyksta kova dėl valdžios. Tik, mano galva, kovai pasirinktos nekokios priemonės.
 

„Linavai“, kaip asociacijai, bus padaryta didžiulė žala ir tą visą „košę“ teks patiems srėbti ateityje. Būsimi vadovai žino, kas jų laukia, ir manau, kad tą labai gerai įvertins.

 

Mindaugas Kapleris, UAB „Samarina” vadovas
 

Labai tikėjausi, kad rinkimai įvyks. Visi buvo nusivylę, kad nesugebėjome suorganizuoti rinkimų. Mano įsitikinimu, rinkiminis kongresas galėjo vykti, reikėjo tik noro – visų noro. Kai visų noro nebuvo, taip ir atsitiko.


Niekas sėdinčiųjų salėje nepaklausė, ar jie nori rinkimų. Jei būtų paklausę, tai jie būtų balsavę. Buvo paskelbta teisininkų išvada, kad neva rinkimai negali vykti, bet aš sakau: kiek teisininkų, tiek nuomonių.


Manyti, kad teisminiai ginčai greitai pasibaigs, būtų labai naivu. Reikia rengti naujus regioninius susirinkimus, anuliuoti praėjusių regioninių susirinkimų rezultatus, išrinkti naujus kandidatus ir sušaukti naują rinkiminį kongresą. Tai – geriausias variantas, nes kol pasibaigs teismai gali tekti laukti keletą metų.


Svarbu, kad viskas prasidėtų nuo balto lapo, kad galėtume greitai ir efektyviai viską sutvarkyti.


Vladimiras Kitovas, UAB „Vievio transportas“ vadovas


„Linavos“ valdžia daro ką nori ir kaip nori. Kongrese vadovybė aiškiai neatsakė nė į vieną užduotą klausimą. Taigi taip ir gyvename. Anksčiau ar vėliau išauš ta diena, kai ateis normalių rinkimų metas.


Kai žiūri iš šalies, akivaizdžiai matosi, kad ne taip turėtų elgtis „Linavos“ prezidentas ir susikompromitavęs prezidiumas. Dabar susidaro toks įspūdis, kad jei  turi kitokią nuomonę nei vadovybė, iš karto esi kaltas.


Sigitas Česnavičius, UAB „Ekosig“ vadovas


Kongresas praėjo labai draugiškai. Visi galėjo pareikšti savo nuomonę, skirtingai nei aną kartą, nebuvo jokių apsaugos tarnybų. Gal kai kurie vežėjai ir pernelyg pasismarkavo.


Manau, kad rinkimų daryti nereikėjo, nes kas gali garantuoti, kad išrinkus valdžią, neateitų lapelis iš teismo, pranešantis, kad rezultatai negaliojantys.


Kongresas parodė, kad vežėjai susirinko, nors žinojo, kad nebus rinkimų. Net kvorumas buvo.


Situacijai pagerinti mes siūlėme Vežėjų tarybą, kuri turėtų patariamąjį balsą. Kongrese visi galėjo išreikšti savo pasiūlymus, daug kalbėta, tačiau nustebino vadovybės teisumas, nesugebėjimas pripažinti, kad ir jie klydo.


Pažangos vis dėlto yra – asociacijos prezidentas užsiminė, kad jis kai kur irgi klydo – kad nepakankamai dėmesio skyrė TIR sistemos kontrolei, kad pernelyg pasitikėjo prezidiumu.

 

Komentarai

Rolandas Žukauskas 2011-07-01 11:54

Kiek pamenu Mindaugas Kapleris visuose kongresuose eidavo su "auksiniais" pasiulymais. Jam juos greiciausiai i ausi kuzdejo jo draugai - laaabai giliai pogrindyje dabar esantys buve Linavos serviso vadovai - toks Kairys, kurio firma Malena liko skolinga 0.4 milijono litu Linavai......kazkaip nieko pozityvaus is Mindaugo Kaplerio nesitikiu, nes atstovauja jis tik rateli, ypac Kaune esanciu vezeju, bet tai yra siauri interesai....

Atroškevičius Mečislavas 2011-06-28 19:07

Michailai, skirtingai nuo valdzios vyru, galva mums duota ne tam, kad uniformine kepure nesioti, o tam kad GALVOTI !!!. Ir ponas Kapleris privalejo galvoti apie pasekmes. Tik dar vienas pastebejimas, visi pasiulymai surengti neteisetus rinkimus, atstatydinti Prezidiuma ar Prezidenta ir t.t. turi panasias pasekmes. Todel, manau, tai yra kryptinga akcija, kurios tikslai ne visiems vezejams yra zinomi. Ne visiems, bet ne man. Prie progos su jumis pasidalinsiu. Nenoriu primesti savo nuomones, todel leisiu savo kolegoms siek tiek pamastyti. Per Kongresa bandziau apie tai kalbeti, bet per 5 min. duota reglamenta, labai sudetinga issakyti visas savo mintis, tuo labiau, kad veikia ir sioks toks jaudulys, nes esu paprastas zmogus, Bet susimastykite, gerbiami kolegos, kodel didziausi TIR sistemos gynejai yra imones, kuriems TIR sistema visiskai nerupi. Nei pono Mikeno UAB "Vedautos autotransportas", nei pono Kuklio "Veka auto", nei pono Kitovo "Vievio transportas" ir UAB "Logotekas", nei siandien musu minimo pono Kaplerio imones nepriklauso nuo TIR siatemos. Tai reiskia, kad esant sioje sistemoje didesniu ar mazesniu problemu, jos tikrai nenukentes. Todel jiems destabilizavimas TIR sistemoje gali nueiti tik i nauda, nes gali sumazeti konkurentu. Pasikartoja 2002 metu scenarijus, tik siek tiek patobulintas...

Keikovskij Michail 2011-06-28 18:07

Šį kartą Mindaugėlis tikriausiai nepagalvojo apie gręsenčias pasėkmes ir truputėlį persistengė. Bet neklysta tik tas, kuris nieko nedaro.

Atroškevičius Mečislavas 2011-06-28 12:14

Sveiki, kolegos. Tikrai daug minciu atsirado po sito Kongreso. Noreciau pakomentuoti viena is ju. Anksciau su didele pagarba ziurejau i savo kolega Mindauga Kapleri, kuris ilga laika buvo Linavos teisiniu ir organizaciniu reikalu komiteto narys. Prisiklausiau jo nuomones, nes jis man visada atrode labai islaikytas, turintis savo nuomone ir nepriklausomas. Ta, ka per si Kongresa pasiule ponas Kapleris kardinaliai pakeite mano nuomone apie ji. Jis pasiule neatsizvelgti i teismo apribojimus rengti rinkimini kongresa, o tiesiog nubalsuoti Kongrese siuo klausimu. Tokio teisinio nihilizmo is pono Kaplerio as tikrai nelaukiau, tai buvo labai gudriai sugalvota provokacija. Pamodeliuokim situacija, kas galejo atsitikti? Mes nubalsuojam, kad norim rinkimu, rinkimai ivyko, isrinkome nauja valdzia. Po Kongreso susirenka naujas Prezidiumas, pasiraso darbu sutartis su Generaliniu sekretoriumi, su Sekretoriais ir tada .........O tada ir paaiskeja, kad rinkimai neteiseti, Linava visu akyse tampa ne tik nemokanciu ir slepianciu mokescius (anot skaidruoliu) nariu asociacija, bet ir asociacija, kuri nepaiso teismu sprendimu, tiesiog nusispjauna i juos. Bet svarbiausia, kad senos valdzios jau nera, jos igaliojimai pasibaige, o naujos valdzios igaliojimus teismas sustabdo. Mes liekame teisiniame vakume. Siandien Mindaugas Kapleris demagogiskai desto, kad niekas sedinciuju saleje nepaklause, ar jie nori rinkimu. Taip, paklausti buvo galima, bet tai galejo buti tik kaip nieko nereiskianti apklausa, o ne nutarimo priemimas. Taip pat ponas Kapleris prisidengia teisine isvada advokato Liatuko is advokatu kontoros NORDIA BAUBLYS. Tik ponas Kapleris neperskaite mums pabaigoje tokiu zodziu is tos isvados: "...kad pateikta isvada negali buti suprantama kaip garantuojanti, kad tretieji asmenys, nepriklausantys nuo NUORDIA BAUBLYS & Partners valios. vadovausis sia isvada....". Vienu zodziu, advokatai uz nieka neatsako, jei ju isvados ir pades suzlugdyti musu asociacija.

Linas Zukas 2011-06-27 17:15

LAUKITE- TIK KO


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0