Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad policijos pareigūnai, siekdami drausminti eismo dalyvius ir užkardyti daromus Kelių eismo taisyklių pažeidimus, gegužės mėnesį visoje šalyje vykdys prevencines priemones.
Bus tikrinamas transporto priemonių vairuotojų blaivumas, vykdoma privalomų saugos priemonių naudojimo, važiavimo greičio, pavojingo ir chuliganiško vairavimo kontrolė.
Prevencinės priemonės:
iki gegužės 4 d. (nuo balandžio 28-osios) – privalomų saugos priemonių naudojimo kontrolė (saugos diržai, saugos šalmai, vaikų vežimas automobiliuose);
gegužės 1-4 d. – transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių medžiagų patikrinimai;
gegužės 5-11 d. ir 23-25 d. – transporto priemonių važiavimo greičio, pavojingo ir chuliganiško vairavimo kontrolė;
gegužės 26-birželio 1 d. – privalomų saugos priemonių naudojimo kontrolė;
gegužės 30-birželio 1 d. – transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių medžiagų patikrinimai.
Nuo šių metų sausio 1-osios iki balandžio 30 dienos mūsų šalyje policijos pareigūnai išaiškino 116 584 Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Tarp šių pažeidimų: 236 pavojingo ir chuliganiško vairavimo atvejai, 3 803 neblaivūs vairuotojai, 37 175 nustatyto važiavimo greičio viršijimo atvejai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras