Pradedamas naujo pavyzdžio dokumentų jūrininkams išdavimas
2010-09-08
123rf.com
176
Nuo š. m. rugsėjo 20 dienos jūrininkams bus išduodami ir kiti naujo pavyzdžio 7 rūšių jūriniai dokumentai. Seno pavyzdžio jūriniai dokumentai dar galios iki juose nurodytos datos, o pasibaigus jų galiojimo laikui, pratęsiami nebus. Vietoje jų bus išduodami naujo pavyzdžio jūriniai dokumentai.
Pirmieji naujo pavyzdžio jūriniai dokumentai pradėti išduoti nuo 2008 m. lapkričio 13 d., kiti – nuo 2009 m. spalio 13 d., tačiau nuo praėjusių metų nauji specialiųjų kursų baigimo liudijimai ir jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai buvo išduodami tik kvalifikuotiems jūreiviams.
Nauji jūrinio laipsnio, GMDSS radijo operatoriaus diplomai, jų išdavimo patvirtinimai, jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai, jų išdavimo patvirtinimai, jūrinio laipsnio diplomo pripažinimo patvirtinimai (reikalingi užsienio jūrininkams, dirbantiems Lietuvos vėliavos laivuose), lengvatiniai liudijimai yra atspausdinti vykdant visus teisės aktų, reglamentuojančių vertybinių popierių, dokumentų blankų, banderolių, oficialių žymėjimo ženklų gamybą, reikalavimus. Jie yra kur kas geresnės kokybės, turi vandens ženklus ir kitokias apsaugines priemones.
Jūrinio laipsnio, GMDSS radijo operatoriaus diplomai ir jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai bus išduodami neribotam laikui. Darbui laivuose reikia turėti ir šių dokumentų išdavimo patvirtinimus, kurie galios 5 metus.
Dabar krante darbą susiradę jūrininkai turės nuolatos galiojančius jūrinio laipsnio dokumentus, jiems nebereikės lankyti kursų ar laikyti egzaminų norint pratęsti jūrinio laipsnio diplomo galiojimo laiką, kaip buvo iki šiol.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras