Nuo šių metų balandžio 1 d. kiekvienas į Prancūzijos teritoriją komandiruotas vairuotojas privalės turėti vilkiko kabinoje pažymą, patvirtinančią registraciją socialinio draudimo sistemoje (Forma A1).
Prancūzija 2016 m. gruodžio 23 d. priėmė Įstatymą Nr 2016-1827. Šiuo įstatymu prancūzai įveda naujus reikalavimus užsienio šalyse registruotoms transporto įmonėms.
A1 forma leidžia darbdaviui už komandiruojamus ar nuomojamus darbuotojus jų komandiruotės ar nuomos laikotarpiu ir toliau mokėti socialinio draudimo įmokas Lietuvoje (o ne užsienio valstybėje). Dėl A1 formos išdavimo galima kreiptis į SODROS Užsienio išmokų tarnybą (Kalvarijų g. 147, Vilnius, LT-08221).
Norint gauti A1 pažymą, SODROS Užsienio išmokų tarnybai būtina pateikti užpildytus šiuos dokumentus (arba atsiųsti registruotu paštu):
-darbdavio anketa;
-prašymas ir siunčiamo asmens anketa (kiekvienam darbuotojui).
Pastabos:
1. Pateikiant dokumentus dėl A1 pažymų išdavimo trečių šalių piliečiui, SODROS Užsienio išmokų tarnybai būtina pateikti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje.
2. Siunčiamo asmens anketoje punkte 2.1 pakanka nurodyti: „tarptautinio transporto vairuotojas“ ir gabena krovinius į visas ES ir ELPA valstybes.
Daugiau informacijos galite rasti čia http://europa.eu/youreurope/citizens/work/social-security-forms/index_lt.htm
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras