Prancūzijos minimalios algos reikalavimai po padidinamuoju stiklu

Nuo 2016 m. liepos 1 d. Prancūzijoje numatomi nauji reikalavimai krovininio ir keleivinio transporto kompanijoms, kuomet jų darbuotojai komandiruojami į Prancūziją. Reikalavimai panašūs į tuos, kurie šiuo metu galioja Vokietijoje – reikalaujama mokėti numatytą minimalią algą, tačiau atsiranda ir papildomų prievolių. Remiantis IRU interpretacija (ir kaip patvirtino nuolatinė Prancūzijos atstovybė ES), naujosios nuostatos taikomos kabotažui ir dvišalėms transportavimo operacijoms, o išimtis taikoma tik tranzitui.

Asociacijos „Linava“ prezidentas ir Tarptautinės kelių sąjungos IRU prezidiumo narys Erlandas Mikėnas įtraukė šį klausimą į IRU prezidiumo posėdžio, kuris vyks kitą savaitę, darbotvarkę ir siūlys kreiptis Į Europos Komisiją, kad ši pateiktų savo išvadas ar minėtas reikalavimas neprieštarauja Europos Sąjungos sutarčiai. Analogiškų veiksmų buvo imtasi dėl Vokietijos minimalaus darbo užmokesčio reikalavimų. Šiuo metu vyksta tyrimas dėl reikalavimų teisėtumo.

IRU renka įvairią informaciją šiuo klausimu. Ją išnagrinėjus vežėjai gaus rekomendacijas susijusias su naujuoju reikalavimu.

Taip pat asociacija „Linava“ užsakė naujojo įstatymo teisinį išaiškinimą. Pateikta teisininkų išvada leis tinkamai susipažinti su naujaisiais reikalavimais ir jų niuansais bei aiškiau suprasti veiksmus, kuriuos reikia atlikti norint atitikti naująjį įstatymą.

„Linavos“ specialistai bus siunčiami į konferenciją, kuri birželio 9 d. vyks Briuselyje. Prancūzijos atstovybėje Europos Sąjungoje bus pristatytas naujasis įstatymas. Visa minėta naudinga informacija bus išplatinta asociacijos „Linava“ nariams.

Gegužės 30-31 d. planuojamos vežėjų akcijos prie ES atstovybių Lietuvoje, Lenkijoje, Latvijoje, Estijoje, Vengrijoje, Bulgarijoje ir Rumunijoje, kurių metu šių šalių vežėjai susivienys tam, kad atkreiptų dėmesį į esamą situaciją ir išreikš savo pilietinę poziciją dėl įvedamų naujų ribojimų. Naująsias ES šalis dėl esamo situacijos palaiko ir Portugalija, kurios vežėjų asociacija taip pat nepritaria planuojamiems pokyčiams.

ES direktyvos blokavimas

Panašų komandiruojamų darbuotojų teisinį reguliavimą, galiojantį visoje bendrijoje, siūloma įteisinti naujoje direktyvoje. Asociacijos „Linava“ atstovai problemas, susijusios su komandiruojamiems darbuotojams taikomais reikalavimais, ne kartą pristatė Seime, vyriausybėje, įvairiuose komitetuose. Susipažinę su transporto sektoriui gresiančiomis problemomis Lietuvos Seimas nepritarė naujai direktyvai, kuria 2016 m. kovo 8 d. Europos Komisija pasiūlė keisti komandiruojamų darbuotojų teisinį reguliavimą.

Neoficialiais duomenimis, be Lietuvos dar 21 šalies parlamentai nepritarė tokiam siūlymui ir pradėta taip vadinama „geltonosios kortelės“ procedūra. Tokiu atveju Europos Komisija turi tris pasirinkimus – atsisakyti pasiūlymo, jį pataisyti arba pateikti iš naujo.