Didžiojoje Britanijoje sukėlė pasipiktinimą žinia, jog pradėta prekiauti tabletėmis, kurios esą gelbsti pučiant į alkotesterį, net jei esi išgėręs ir penkias pintas alaus, rašo britų dienraštis „The Daily Mail“.
64 metų verslininkas Arthuras Kibble’as giriasi, jog jo parduodamos tabletės „Alcopal“ leidžia vartoti tiek alkoholio, kiek suvartojus jau nebūtų galima sėsti prie vairo. Teigiama, kad alkotesteriu patikrinus žmogaus blaivumą, rezultatas tokiu atveju būtų devynis kartus mažesnis nei yra iš tiesų.
Birmingeme gyvenantis vyras prekiauja tokiomis tabletėmis internetu, tačiau sako nepropaguojantis vairavimo išgėrus. Amerikoje prekyba tokiomis tabletėmis jau uždrausta. Tačiau Anglijoje jų galima įsigyti teisėtai. A. Kibble’as sakė, jog tabletės, kurių reikia išgerti prieš ir po išgertuvių, neleidžia organizmui pasisavinti alkoholio per skrandį ir jam patekti į kraujotaką. Jis teigia pats jų gėręs, o vėliau matavęs alkoholio koncentraciją Vidaus reikalų ministerijos aprobuotais alkotesteriais.
Verslininkas neigia skatinantis žmones gerti ir vairuoti. „Jos skirtos tiems žmonėms, kurie išgeria kelis bokalus alaus, o vėliau praranda teises dvylikai mėnesių“, – sakė jis. Transporto departamentas praėjusią savaitę paskelbė, kad per girtų vairuotojų sukeltas avarijas žuvusiųjų skaičius padidėjo 12 proc., o tai yra didžiausias prieaugis per daugiau nei dešimtmetį.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras