CARGONEWS

Prezidentė pasirašė Asociacijų įstatymo pataisas

12639
Prezidentė Dalia Grybauskaitė pritarė gruodžio 14 d. Seime ypatingos skubos tvarka priimto Asociacijų įstatymo 8 straipsnio pakeitimui.
 
Pasirašiusi įstatymo pataisas, šalies vadovė įtvirtino, kad asociacijos narį–įmonę visuotiniame narių susirinkime gali atstovauti tik jos darbuotojas ar valdybos narys.
„Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius įsitikinęs, kad Asociacijų įstatymo pakeitimas – konjunktūrinis: „Neįsivaizduoju, kaip lobistai įtikino Seimo narius, bet tai labai negera pataisa, turėsianti neigiamos įtakos visų Lietuvos asociacijų darbui“.
Pataisą teigiamai vertinantis UAB „Vedautos autotransportas“ vadovas Erlandas Mikėnas sako, kad pataisa Asociacijų įstatyme buvo jau seniai reikalinga: „Kad Prezidentė pritars, tikėjausi, taip turėjo įvykti anksčiau ar vėliau – tebuvo tik laiko klausimas. Vežėjams džiugu, kad įstatymas pakeistas, dabar įmonės išreikš savo balsą tiesiogiai visuotinio „Linavos“ narių susirinkimo – kongreso – metu. Kai įstatymas pakeistas, galime galvoti ir apie vežėjų asociacijos įstatų keitimą“.
Seimo opozicinės Darbo partijos nariai siūlo priimto Asociacijų įstatymo pataisą, kuri kai kuriais atvejais leis įgalioti kitus, su įmone nesusijusius, asmenis. Jei pataisa bus priimta, Įstatyme atsiras žodžiai „jei asociacijos įstatai nenumato kitaip“.
UAB „Avansas“ direktorius Šarūnas Mažeika pasipiktinęs tokiu Seimo opozicijos siūlymu: „Nors pataisa skamba, regis, labai nekaltai, ji padarys visą įstatymą niekinį. Asociacijos vėl galės susigalvoti, ką tik panorėjusios – vėl prasidės įgaliojimų medžioklė“, – apibendrina Š. Mažeika.
Kol kas vežėjai nelinkę pernelyg džiaugtis naujuoju įstatymu, nes nemaža dalis iš jų mano, kad atsiradus pataisai, atsiras ir galimybė įstatymą apeiti.
 
 

Komentarai

Aldas Motiejunas 2010-12-27 17:25

Jeigu viskas lieka kaip ir buvo, tai kam reikejo tiek bereikalingu gincu?Jau seniai viskas turejo pasikeist

Aldas Motiejunas 2010-12-23 19:17

dar viena istatyma prastumt beliko,kad zmogus gali dirbti tik vienoje imoneje.ir viskas bus "gerai"

Bronislavas Geleziunas 2010-12-23 16:25

nieko cia nenutiko kas atstovavo pats ir toliau tai darys o ka nupirko nupirks ir dabar.man tai nieko nekeicia.manau ir daugumai vadovu nemaisys


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0