Prezidiumo posėdyje išrinktas viceprezidentas ir patvirtinta Kongreso data
2012-04-17
CargoNEWS
401
Antradienį, balandžio 17 d. vykusiame asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje išrinktas viceprezidentas – Mečislavas Atroškevičius. Krovininio transporto tarybai vadovaujančio prezidiumo nario kandidatūrą patvirtino didžioji dalis prezidiumo narių.
Prezidiumas vienbalsiai patvirtino būsimojo asociacijos Kongreso datą – birželio 1 d.
Posėdyje aptarti neseniai vykę ataskaitiniai regioniniai susirinkimai, juose kelti klausimai ir pasirengimo būsimajam Kongresui aspektai.
Tuo pačiu aptarti 2011 m. ir 2012 m. I ketvirčio asociacijos „Linava“ finansiniai rezultatai, o sekretoriatui paskirstyti darbai įgyvendinant prezidiumo suformuotas gaires dėl darbo su asociacijai skolingomis įmonėmis. Įtrauktas pasiūlymas 100 litų padidinti TIR knygelių kainas tiems vežėjams, kurie yra skolingi asociacijai, tokiu būdu užtikrinant savalaikį lėšų grąžinimą asociacijai „Linava“.
Asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius išsamiai pristatė vizito Maskvoje rezultatus ir aptarė šiuo metu aktualiausios vežėjams problemos – Rusijos baudų padidėjimo klausimą.
Pasak jo, dėl Rusijos Dūmoje priimto įstatymo ir griežtesnės tarptautinių vežimų kontrolės būtina operatyvi teisinė pagalba mūsų vežėjams.
Prezidiumas bendru sutarimu priėmė nutarimą dėl reikiamų sutarčių sudarymo su Rusijoje esančiais kvalifikuotais teisininkais, kurie teiks visą reikiamą informaciją ir pagalbą kaimyninėje šalyje mūsų transporto įmonėms.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras