CARGONEWS

Prie starto linijos – naujasis „Volvo FM“

volvo-fm

„Volvo FM“ – tai dar vienas sparčiai atnaujinamos „Volvo Trucks“ sunkvežimių gamos modelis. Viena išskirtinių jo savybių – perversmą sukėlusi novatoriška „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema. Oficiali sunkvežimio premjera Europoje numatyta kovo 19 d., bet jau dabar jį galima pamatyti įvairių šalių keliuose bei sudalyvauti konkurse, kas pirmasis pamatys naująjį FM.

„Naujasis „Volvo FM“ kiekvienam vairuotojui suteiks visiškai naują valdomumo lygį ir pasižymės inovatyviu kabinos vidumi. Nuo šiol transporto įmonės turės efektyvų, įvairiems pervežimams tinkamą sunkvežimį,“ – teigė „Volvo Trucks“ prezidentas Claesas Nilssonas.

„Volvo“ dinaminio vairavimo sistema, kurią sudaro įprastas vairo stiprintuvas ir elektros variklis, prijungtas prie vairo mechanizmo veleno, bus siūloma su „Volvo FM“. Ši sistema užtikrina patogų ir didelių pastangų nereikalaujantį vairavimą net ir nedideliu greičiu, o kelyje suteikia nepranokstamą kryptinį stabilumą.

Konkursas paparaciams

Oficiali „Volvo FM“ premjera įvyks kovo 19 d., tačiau „Volvo Trucks“ suteikia galimybę jį išvysti anksčiau. Jau šiandien du neužmaskuoti sunkvežimiai pradeda dviejų savaičių turą po Europą. Turo metu kiekvienas, turintis fotoaparatą ir užfiksavęs naująjį „Volvo FM“, gali dalyvauti „Volvo Trucks“ organizuojamame talentingiausio paparacio konkurse. Švedijos sunkvežimių gamintojas apdovanos geriausių nuotraukų autorius, nufotografavusius naujuosius FM įvairiose šalyse.

„Norime, kad sunkvežimių ir transporto entuziastai mums atsiųstų pirmuosius naujojo sunkvežimio kadrus. Nuotraukos bus skelbiamos specialioje svetainėje internete, o laimėtojai bus pakviesti į išskirtinį naujojo sunkvežimio bandomąjį važiavimą Geteborge,“ – sako „Volvo Trucks“ bandomųjų važiavimų žiniasklaidai direktorius ir šio konkurso vadovas Jeffas Birdas.

Abu „Volvo FM“ sunkvežimiai turą įveiks tam tikru maršrutu. Sunkvežimiai yra specialiai apipavidalinti, todėl juos bus lengva pastebėti bendrame eismo sraute.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0