Pristatoma intelektinių transporto sistemų įgyvendinimo Lietuvoje galimybių studija
2011-02-03
CargoNEWS
322
Vasario 7 d. Vilniuje vyks seminaras „Intelektinės transporto sistemos Lietuvoje“, kuriame bus apžvelgti Susisiekimo ministerijos užsakymu atliktos studijos rezultatai. Seminare kviečiami dalyvauti transporto ir logistikos srityje dirbantys verslo, mokslo bei valstybės institucijų atstovai, intelektinių transporto sistemų (ITS) kūrėjai ir diegėjai, ITS besidomintys specialistai.
Intelektiniai transporto sprendimai pasaulyje vis labiau populiarėja. Nuolat kuriamos naujos ITS paslaugos ir produktai – informacinių technologijų ir telekomunikacijų sprendimai, padedantys spręsti transporto problemas. Šiomis technologijomis siekiama teikti inovacines paslaugas, susijusias su įvairiomis transporto rūšimis ir eismo valdymu, didinti eismo saugą ir efektyviau išnaudoti transporto infrastruktūrą. Šiuo metu ITS plėtra yra vienas iš ES transporto politikos prioritetų.
Parengtoje galimybių studijoje įvertinta ITS diegimo situacija Lietuvoje, nagrinėjamos transporto ir logistikos sektoriaus problemos, kurias siūloma spręsti naudojant ITS, aptariami galimi nauji ITS projektai. Pateikiama šalies ITS vizija, galimas ITS sektoriaus koordinavimo mechanizmas.
Studijos rezultatus pristatys ją atlikusių bendrovių „Rapp Trans“, vienos iš Europos lyderių inžinerinių ITS paslaugų srityje, ir „PI konsultacijos“ atstovai. Seminarą atidarys susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas. Renginio programa pateikiama internete
http://seminaras.proventuslux.net/index.php?item=schedule .
Seminaras rengiamas vykdant projektą „Intelektinių (pažangių) transporto sistemų įgyvendinimo Lietuvoje galimybių studija“. Šis projektas finansuojamas Europos socialinio fondo ir valstybės biudžeto lėšomis ir yra vykdomas pagal ES paramos priemonę „Geresnis Europos Sąjungos politikų įgyvendinimas“.
Renginys vyks viešbutyje „Crowne Plaza Vilnius“ (M. K. Čiurlionio g. 84, Vilnius), pradžia – 9 val.
Seminaras vyks lietuvių kalba, dalyvavimas nemokamas. Norintieji dalyvauti kviečiami registruotis internetu:
http://seminaras.proventuslux.net/index.php?item=info .
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras