Puspriekabių gamintojas „CIMC Silvergreen“ pradeda Kalėdų maratoną
2013-12-11
CargoNEWS
594
Puspriekabių gamintojas „CIMC Silvergreen“ pradeda Kalėdinį maratoną ir pradžiugins savo klientus dovanomis. Gamintojas taip pat nesenai atsiėmė savo „Kalėdinę dovaną“ už gaminamą produkciją.
Visi turintys „CIMC Silvergreen“ puspriekabes, per Kalėdas gali gauti netikėtų dovanų iš gamintojo. Likus vienai savaitei iki Kalėdų, „CIMC Silvergreen“ oficialiame interneto puslapyje bus paskelti trys laimingieji puspriekabės ar priekabos serijiniai numeriai, kurių savininkams atiteks prizai.
Šiemet tai bus 4 valandų vairavimo kursas, saulės energija maitinamas stilizuotas medis skirtas mobiliems telefonams įkrauti ir stalo futbolas.
Taip apt kompanija pasidžiaugė, kad laimėjo Europos transporto apdovanojimą už tvarų vystymąsi kietašonių puspriekabių kategorijoje. Šis prizas atiteko už „SG03“ modelio puspriekabę, kuri yra neutrali aplinkai ir nepalieka ekologinio pėdsako po gamybos proceso.
Gamintojas itin džiaugiasi šiuo įvertinimu, nes jo atstovų teigimu, šis prizas dar labiau skatina toliau gaminti itin ekologiškas ir ekonomiškas transporto priemones.
Primename, kad 2012 m. „CIMC Silvergreen“ pristatė klimato kaitai neutralią puspriekabę. Kiekvienos transporto priemonės gamybos metu į aplinką patenkantis CO2 kiekis yra kompensuojamas įvairiais ekologiniais projektais, kuriuos remia kompanija. Kol kas tai yra vienintelis puspriekabių ir priekabų gamintojas pasaulyje, kuris siūlo tokias ekologiškas transporto priemones.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras