CARGONEWS

Rudenį VGTU pradedami rengti verslo logistikos specialistai

Vgtu-logo

Verslo logistika sprendžia verslo procesų optimizavimo ir valdymo klausimus, kurie itin svarbūs siekiant organizacijų veiklos efektyvumo, darnios plėtros, resursų ir aplinkos tausojimo. Siekiant paskatinti šios srities vystymąsi bei pozityvius pokyčius Lietuvos kompanijose, Vilniaus Gedimino technikos universitete (VGTU) pradedami rengti verslo logistikos specialistai.

Verslo logistikos bakalauro studijų programa rengs logistikos procesų žinovus, kurie geba įvertinti, planuoti ir organizuoti logistinę veiklą šiuolaikinėje verslo aplinkoje. Studijose suteikiama daug žinių apie sandėlių valdymą, transportinį aptarnavimą, gamybos logistiką, atliekų perdirbimą ir grįžtamąją logistiką, informacijos logistiką, tiekimo grandinės valdymą ir kt.

„Šios studijos studentus ugdys verslo optimizavimo sprendimų, susijusių su logistika, kūrėjais. Jie žinos naujas logistikos rūšis, gebės naudotis e-logistikos sistemomis, remsis žaliosios arba darniosios logistikos principais“, – apie būsimas studijas pasakojo VGTU Verslo vadybos fakulteto Verslo technologijų katedros vedėja profesorė Vida Davidavičienė.

Baigę šią studijų programą, studentai galės sėkmingai dirbti logistikos vadybininkais ir padalinių vadovais gamybos įmonėse, prekybos įmonėse, valstybinėse institucijose bei kitose verslo įmonėse, kurių veikloje būtini įvairūs verslo logistikos sprendimai. Tikimasi, jog dalis absolventų sukurs ir plėtos savuosius logistikos verslus.

Siekiant užtikrinti praktinių įgūdžių ugdymą, studijų programoje numatytos praktikos, kurias galima atlikti įvairiose Lietuvos kapitalo bei tarptautinėse kompanijose Lietuvoje ir užsienyje. Studentai galės rinktis praktiką bei gilinti žinias logistikos centruose, kurjerių ar pašto paslaugas teikiančiose įmonėse, gamybos ar prekybos įmonėse, e-prekyba užsiimančiose įmonėse ir kitur.

Iki šiol Lietuvoje buvo organizuojamos studijų programos, kuriose specialistai įgyja žinių apie sandėlių valdymą ir transporto logistiką, o šioje studijų programoje žinios apjungiamos ir pateikiamos kompleksiškai, akcentuojant ir kitus gamybos bei prekybos procesų logistikos aspektus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0