Rusai ir toliau stengiasi pagreitinti sienos kirtimą

Šį kartą bandoma panaikinti įstatymines spragas, kurios palankios muitinės pareigūnams. Planuojama numatyti atsakomybę muitininkams ar kitoms struktūroms, dėl kurių kaltės vežėjas negalės per vieną parą įveikti muitinės patikrinimą. Muitininkai tokiu atveju privalės raštu paaiškinti krovinio sulaikymo priežastis.

Šiai problemai spręsti bei pasiūlymams pateikti bus sudaryta koordinavimo taryba. Ją sudarys 5 Dumos komitetai: tarptautinių reikalų, saugumo, ekonominės politikos, transporto ir biudžeto. Tarybos nariais bus ekonominės plėtros ir transporto ministerijų, muitinės, pasienio, generalinės prokuratūros ir kitų organizacijų atstovai.

Tiek Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas, tiek premjeras Dmitrijus Medvedevas ne kartą kalbėjo apie būtinybę kardinaliai sumažinti sienos kirtimo laiką, tačiau šiai dienai situacija yra tokia, kad pasienyje nusidriekusios ilgos vilkikų eilės, o muitininkų atsakomybė šiuo klausimu nėra numatyta.

Niekam nepaslaptis, kad korumpuotai Rusijos muitinei ir kitoms muitinės institucijoms tai yra naudinga.

Visi žino, kad norint be problemų kirsti Rusijos sieną reikia kreiptis į valstybinę muitinės įstaigą „Rostek“, kuri yra monopolistas teikiantis muitinės paslaugas Rusijoje. Įmonė tvarko įvairius dokumentus, pildo deklaracijas, skaičiuoja krovinio vertę, tačiau žvilgtelėjus į valstybės įmonių sąrašą, kurios gali būti pasienyje, pasidaro aišku, kad tokių komercinių struktūrų kaip „Rostek“ ten net negali būti.

Rusijai įstojus į Pasaulinę prekybos organizaciją (PPO), jei niekas nesikeis, situacija gali pasidaryti tragiška. Jei Rusijos muitinė nebus konkurencinga, dauguma krovinių gali pasukti kitomis kryptimis. Be to, Rusijai įstojus į PPO planuojama, kad krovinių srautai gali padidėti iki 40 proc. Tuomet vilkikai pasienyje gali stovėti dar ilgiau nei dabar, o tai automatiškai pakels įvežamų prekių kainas ir mažins perkamumo galią.