CARGONEWS

Rusai susivokė: draudime lenkams paliko landą

84cc0124-1389-4285-9825-6efc837725dd

Rusija suprato, kad uždrausti importuoti lenkiškas daržoves ir vaisius vien tik pas save nepakanka – jos gali laisvai patekti iš Baltarusijos, kuri su Rusija yra vienoje ekonominėje sąjungoje.

Rusija prašo Baltarusijos uždrausti lenkišką produkciją. Tokią informaciją išplatino naujienų agentūra „Biznes novosti“, remdamasi „Rosselchoznadzor“ atstovo Aleksejaus Aleksenko pranešimu.

„Mes priklausome vienai muitų erdvei, todėl pavojai visiems yra vienodi. Galime tikėtis, kad Lenkijos verslininkai stengsis tą pačią produkciją tiekti per trečiąsias šalis, teigdami, kad tai yra vietos produkcija“, – sakė Rusijos federalinės veterinarijos ir fitosanitarijos tarnybos atstovas.

Ta pati agentūra cituoja ir šiuos „Rosselchoznadzor“ pareigūno žodžius: „Arba Lenkija nekontroliuoja visos šalies teritorijos, o tai kelia naują riziką tiek mums, tiek mūsų kolegoms Baltarusijoje, arba Lenkija reeksportuoja produkciją iš trečiųjų šalių, tvirtindama, kad tai jos produktai“.

Savo ruožtu Baltarusijos Vyriausiosios valstybinės sėklininkystės, karantino ir augalų apsaugos inspekcijos vadovas Leonidas Pleško „Biznes novosti“ nurodė, kad Baltarusija iš Rusijos kol kas nėra gavusi oficialios informacijos šiuo klausimu.

„Per mus iš Lenkijos į Rusiją eina daug tranzitinių krovinių. Tai maždaug 1 mln. t obuolių per metus. Taip pat masė kitos produkcijos. Jeigu Rusijos pusė būtų įvedusi tokį draudimą, turėčiau oficialų dokumentą su prašymu, kad Muitų sąjungos pasienio punktuose į Rusiją nebūtų įleidžiami tam tikri kroviniai. Tačiau tokio dokumento kol kas nėra“, – teigė L. Pleško, pridurdamas, kad negali atsakyti, ar Baltarusija atsilieps į Rusijos prašymą ir uždraus lenkiškus produktus.

Nuo rugpjūčio 1 dienos įsigaliojo Rusijos federalinės veterinarijos ir fitosanitarijos tarnybos „Rosselchoznadzor“ draudimas importuoti į Rusiją daržoves bei vaisius iš Lenkijos. Žinyba teigia, kad toks sprendimas buvo priimtas dėl nuolatinių sertifikavimo taisyklių pažeidimų bei karantininių kenkėjų. Maža to, Rusija iki savaitės pabaigos gali įvesti apribojimus ir vaisių importui iš Europos Sąjungos (ES) šalių.

Lenkijos žemės ūkio ministras draudimą įvežti daržoves ir vaisius iš jų šalies pavadino politine respresija ir pareikalavo, kad ES kompensuotų ekonominius nuostolius

Baltarusija pasirengusi Ukrainai tiekti naftos produktus

Telefonu su Ukrainos vadovu Petro Porošenka bendravęs Baltarusijos prezidentas Aliaksandras Lukašenka aptarė dvišalius prekybinius santykius ir teigė, kad Minskas pasirengęs tiekti naftos produktus Ukrainai.

“A. Lukašenka pabrėžė, kad Baltarusija supranta Ukrainos problemos aštrumą derliaus nuėmimo periodu, tačiau, nepaisant vidinių poreikių, šalis yra pasirengusi padėti Ukrainai ir jos ekonomikai apsirūpinti naftos produktais”, – rašoma Baltarusijos prezidentūros paviešintame pranešime spaudai.

Dviejų šalių vadovai taip pat aptarė dvišalius klausimus prekybos ir kitose srityje, taip pat bendradarbiavimą Muitų sąjungoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0