Rusija atšaukia baudų senaties terminą
2010-05-12
CargoNEWS
237
Rusijos valstybinė eismo saugumo inspekcija pateikė Dūmai įstatymo projektą dėl administracinių KET pažeidimų senaties termino panaikinimo.
Inspekcijos vadovas Viktor Kirijanov pareiškė, kad šiuo metu baudų surinkimo procentas labai mažas, po metų bauda automatiškai „anuliuojama“, ir pažeidėjas neturi jokios nuobaudos. Jo teigimu, Rusija orientuosis į tų Europos šalių patirtį, kuriose asmuo, padaręs nusižengimą ir sumokėjęs baudą per pirmąją parą, moka tik 50% nuo baudos sumos. Jeigu bauda nesumokama per nustatytą laikotarpį, ji išauga keletą kartų.
Šiuo metu Rusijoje vairuotojas-pažeidėjas gali per 10 dienų apskųsti baudą. Jeigu asmuo to nepadaro, jis privalo per 30 dienų sumokėti baudą. Priešingu atveju vyksta teisminis procesas, kurio metu pažeidėjui gali būti skirta dviguba bauda arba administracinis areštas iki 15 parų. Baudų senaties terminas – vieneri metai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras