Rusija ir Lenkija pratęsė pereinamąjį laikotarpį krovininių automobilių tranzitui (papildyta)

Vasario 19-ją paaiškėjo, kad Rusija ir Lenkija sutarė iki balandžio 15-os dienos pratęsti pereinamąjį laikotarpį, kurio metu abiejų šalių krovininiai automobiliai galės važiuoti tranzitu per kitos šalies teritoriją su specialiais leidimais. Apie tai šiandien, vasario 19-ąją, žiniasklaidai pranešė Lenkijos infrastruktūros ir statybos ministro pavaduotojas Ježis Šmitas.

„Vakar Lenkijos ir Rusijos ekspertai eilinio derybų raundo metu tarėsi dėl pereinamojo laikotarpio. Sutarta, kad abiejų šalių vežėjams bus suteikti specialūs leidimai, o pereinamasis laikotarpis pasibaigs šių metų balandžio 15-ąją“, – pasakė J. Šmitas.

Primename, kad anksčiau šalys susitarė dėl to, kad iki vasario 15-sios abiejų šalių vežėjai galės netrukdomi išvykti iš kitos šalies teritorijos. Vasario 16-ąją krovininių automobilių judėjimas tarp šalių buvo visiškai sustabdytas.

Pasak J. Šmito, derybų metu buvo tariamasi, kokiomis sąlygomis ir kokius dokumentus šalys turės pateikti viena kitai tam, kad gautų specialius leidimus. „Tai galėtų būti tranzito arba dvišaliai dokumentai“- pažymėjo J. Šmitas.

Pasak J. Šmito, eilinio derybų raundo metu, kuris vyks vasario 19-ąją, Lenkija ketina laikytis ankstesnės pozicijos ir reikalauti, kad Rusija suteiktų priimtinas Lenkijos vežėjams darbo sąlygas savo teritorijoje.

Priminsim, kad panaši situacija ( su kiek stipresniu politiniu atspalviu) susiklostė Ukrainos ir Rusijos santykiuose. Tranzitinis susisiekimas tarp Ukrainos ir Rusijos oficialiai nutrauktas vasario 15-ąja, iki vasario 25-osios abiejų šalių krovininiai automobiliai turi išvykti iš kitos šalies teritorijos.

Rusijos tarptautinių pervežimų automobiliais asociacija ASMAP patikslino duomenis apie šiandien Maskvoje priimtą Lenkijos ir Rusijos delegacijų susitarimą. Skelbiama, kad dviejų mėnesių pereinamajam periodui šalys pasidalino po 20 tūkstančių leidimų. Lenkams teko 10 tūkst. dvišalių ir 10 tūkst. trišalių leidimų; rusams – 19,5 tūkst. dvišalių ir 0,5 tūkst. trišalių.

Įvertinant ribotą leidimų kiekį (palyginimui – praėjusiais metais kiekvienai pusei išduota po 250 tūkstančių leidimų), skelbiama, kad jiems bus įvedamos kvotos. ASMAP atkreipia dėmesį, kad lenkiškų leidimų deficitas gali būti ilgalaikis, todėl susisiekimas keltais gali būti svarbiausia Lenkijos tranzito alternatyva, kuri yra dabar rekomenduojama Rusijos vežėjams.

Tai reiškia, kad Klaipėdos uostas, pasienio postai ir Lietuvos muitinės terminalai mažiausiai iki balandžio vidurio išliks apgulti Rusijos transportininkų.