CARGONEWS

Rusija nuo šiandien ketina riboti lietuviškų pieno produktų įvežimą

milk02

“Linava” informuoja, kad Rusijos vartotojų teisių apsaugos tarnybos („Rospotrebnadzor“) vadovas Genadijus Oniščenka spalio 5 d. pranešė, kad nuo spalio 7 d. Rusija ketina riboti pieno produktų įvežimą iš Lietuvos.

„Greičiausiai nuo spalio 7-osios bus pradėtas riboti kai kurių pieno produktų grupių iš Lietuvos patekimas į Rusijos rinką“, – Rusijos naujienų agentūrai „Interfaks“ sakė jis. G.Oniščenkos teigimu, Rusijos vartotojų teisių apsaugos tarnyba turi pretenzijų lietuviškų pieno produktų kokybei, tačiau nei įmonių, nei konkrečių pažeidimų nenurodė. Rusijos ekspertai tvirtina, kad nuo rugsėjo vidurio lietuviškuose pieno produktuose randama to, „ko pagal Rusijos normas neturėtų būti“ – esą produktai nebuvo saugūs vartotojams, neatitiko Muitų sąjungos techninio reglamento reikalavimų.

Apie planuojamus apribojimus nei Valstybinė maisto veterinarijos tarnyba, nei premjeras Algirdas Butkevičius oficialių pranešimų negavo. „Kol kas Rusija jokių oficialių dokumentų nėra atsiuntusi dėl pieno produktų eksporto iš Lietuvos į Rusiją. Taip staiga ir negalėtų įvykti, nes yra tam tikros procedūros. Rusija turėtų atsiųsti oficialų dokumentą, kuriame būtų nurodyta, nuo kada stabdomas eksportas iš Lietuvos Rusiją“, – šeštadienį sakė A.Butkevičius.

Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos direktorius J.Milius šeštadienį BNS taip pat sakė, jeigu Rusija įgyvendins savo ketinimus, toks elgesys bus neetiškas ir neatitiks jokių tarptautinių susitarimų. Anot jo, jeigu Rusija laikytųsi susitarimų ir jeigu iš tiesų kas nors būtų blogai su lietuviškais pieno produktais, atsakinga jos tarnyba oficialiu raštu apie tai praneštų Valstybinei maisto ir veterinarijos tarnybai, nurodytų konkretų gamintoją ir konkretų pažeidimą, tikrintų dešimt partijų iš eilės, ir jeigu pažeidimas pasikartotų, oficialiai informuotų, nuo kada pradeda taikyti ribojimus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0