CARGONEWS

Rusijoje keičiasi degalų ir kiti akcizai

10902

Rusijoje svarstomos galimybės kelti akcizus degalams, alkoholiui, cigaretėms ir kitiems gaminiams. 2012-2014 m. norima pakeisti akcizus dėl prognozuojamos infliacijos.

Akcizo dyzelinui brangimas taip pat numatytas. 2012 m. ekspertų paskaičiavimais,  vieno litro dyzelino kaina turėtų pabrangti apie 1,18 rublio. Akcizai pateikti lentelėje rubliais už vieną toną.

Dyzelino klasė2011 m.2012 m.2013 m.
Neatitinkantis „Euro3“275360989500
„Euro 3“
248558149199
„Euro 4“
224729604433
„Euro 5“224729604433

Akcizas benzinui taip pat kils palaipsniui ir gana drastiškai.

Benzino klas2012.01.012012.07.012013 m.2014 m.
Neatitinkantis „Euro3“772582251010011110
„Euro 3“
73827882975010725
„Euro 4“
6882-85609416
„Euro 5“6882514351435657

Nuo šių metų spalio pirmosios įvestas naujas  mokesčių metodas „60-66“, skirtas importuojamiems naftos produktams, sumažino eksporto mokesčius naftos produktams maždaug 7 proc. ir pakeitė jų skaičiavimo tvarką.

Dabar pritaikomas 60 proc., o ne 65 proc. mokestis už naftą, atsižvelgiant į kainų skirtumą tarp monitoringo ir naftos kainos – 182,5 dolerio už toną naftos.

Muito normos šviesiems ir tamsiems naftos produktams sudaro 66 proc. mokesčio naftai. Taip pat lieka padidėjęs mokestis už eksportuojamą benziną, kuris sudaro 90 proc. naftos mokesčių.

Kiti akcizai

Visoms cigaretėms ir cigarams numatoma akcizus visiškai suvienodinti ir padidinti apie tris kartus, jei lygintume su dabartiniais.

Alkoholio produkcijai taikomi akcizai padidės apie 2,2 karto.

Alkoholio ir tabako gaminių akcizai 2012 m. keisis du kartus. Nuo sausio pirmos tūkstančiui cigarečių bus taikomas 460 rublių akcizas, nuo liepos pirmos – 510, nuo 2013 m. – 730, nuo 2014 m. – 1040.

Stipresni nei 9 laipsnių alkoholiniai gėrimai nuo sausio pirmos bus apmokestinti 254 rubliais už vieną litrą alkoholio, nuo liepos pirmos – 300, nuo 2013 m. – 400, nuo 2014 m. – 500.

Alaus akcizas 2012 m. bus 12 rublių už litrą ir kasmet didės po 3 rublius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0