Rusijoje siūlomos neįtikėtino dydžio baudos girtiems vairuotojams
2013-03-14
CargoNEWS
602
Rusijos valdžia svarsto galimybę girtiems įkliuvusiems vairuotojams skirti baudas, kurios siektų iki 200 tūkst. rublių (17 tūkst. Lt.). Taip pat kalbama apie laisvės atėmimo bausmes iki 9 m.
Pagal pirminį planą, pirmą kartą įkliuvusiems neblaiviems vairuotojams būtų skiriamos baudos iki 3 tūkst. rublių (255 Lt.). Pasikartojus tokiai situacijai būtų skiriama iki 50 tūkst. rublių bauda (4 250 Lt.). Visi kiti kartai esant neblaiviam už vairo būtų baudžiami iki 200 tūkst. rublių bauda (17 tūkst. Lt.). Visais atvejais iš vairuotojo gali būti atimtos teisės.
Kita svarbi numatyto įstatymo pataisa – baudžiamoji atsakomybė. Jei vairuotojas yra neblaivus ir jo sukelto eismo įvykio metu žuvo vienas žmogus, prie visų numatytų piniginių baudų jam dar grės nuo 2 iki 7 m. nelaisvės. Jei žuvusių daugiau nei vienas, tuomet kalėjime teks pasėdėti nuo 4 iki 9 m.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Na tai kelių policijos ,ar kaip ten DPS darbą gauti nebus lengva,juk nerašo kiek tūkst.bus bauda už kyšio ėmimą ar kiek m. kalėjimo gaus pareigūnas
Jūsų komentaras