Rusijos ir Baltarusijos pasienyje bus atšaukta transporto kontrolė
2011-03-15
CargoNEWS
907
Rusijos pirmasis vicepremjeras Igor Šuvalov pranešė, kad nuo balandžio 1 d. Rusijos ir Baltarusijos pasienyje bus atšaukta transporto priemonių kontrolė.
Transporto kontrolės atšaukimas buvo vienas iš Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano Muitų sąjungos tikslų. I. Šuvalov pažymėjo, kad Maskva jau susitarė su Astana dėl visų pasienio kontrolės rūšių perkėlimo į išorines Muitų sąjungos sienas. Planuojama, kad tai bus padaryta liepos 1 d.
Vicepremjeras neatskleidė, kada ir kokia tvarka Rusijos ir Baltarusijos pasienyje bus atšaukta ne tik transporto, bet ir kitų rūšių kontrolė.
Susitarimą dėl Muitų sąjungos įkūrimo Baltarusija, Rusija ir Kazachstanas pasirašė 2010 m. viduryje. Manoma, kad Sąjunga palengvins prekių judėjimą tarp šalių. 2012 m. Muitų sąjungos dalyviai sukurs vieningą ekonominę erdvę be vienodos valiutos.
Įvairios Muitų sąjungos šalių keliamos sąlygos ne kartą vertė suabejoti, ar ji bus sukurta. Prieš pat susitarimo pasirašymą Baltarusija pareiškė nepasitenkinimą dėl muitų anglies vandeniliui. Minsko manymu, Muitų sąjungos teritorijoje neturi būti muitų, o Maskva reikalavo svarstyti šį klausimą už susitarimo ribų. Tai pat ginčus kėlė importinių automobilių įvežimo į Rusiją, Baltarusiją, Kazachstaną apmokestinimas.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras