CARGONEWS

Rusijos policija galės dar griežčiau bausti vairuotojus

10453

Rusijos kelių eismo taisyklės papildytos dar vienu punktu už kurio nesilaikymą iš vairuotojų bus galima atimti teises. Šį kartą tokia bausmė susijusi su valstybiniais transporto priemonės(TP) numeriais.

 
Pagal naująją tvarką už važiavimą nors be vieno TP valstybinio numerio, arba jei numeris pritvirtintas nestandartinėje vietoje, vairuotojai bus baudžiami 5 tūkst. rublių (apie 437 Lt.) bauda arba neteks teisės vairuoti transporto priemonę nuo 1 iki 3 mėnesių.
 
Tokios pačios nuobaudos galios ir tiems, kurie numerį apvynios lipnia juosta, naudos šviesą atspindinčias plėveles ar tokius pat rėmelius.
 
Rusijos pareigūnai teigia, kad vairuotojai, kurie įvairias būdais stengiasi slėpti savo TP valstybinius numerius ir padaryti juos kuo sunkiau užfiksuojamus radarams ar policijos pareigūnams, iš anksto planuoja pažeidinėti kelių eismo taisykles. Paprastiems vairuotojams niekada nekyla minčių netradiciškai naudoti savo numerių.
 
Taip pat aiškiai apibrėžta ir sugriežtinta elgsenos tvarka avarijų atvejų. Vairuotojai patekę į eismo įvykį privalo sustoti iš karto. Jei vairuotojas sustos už daugiau nei 100 m. jam grės 1000 rublių (87 Lt.) bauda. Vairuotojai taip pat praras teises jei įvykus įvykiui nesustos ir išvažiuos arba atsisakys pildyti avarijos dokumentus. 
 
„Betmenomobiliai“ populiarėja
 
Šiuo metu rinkoje netgi atsirado specialūs numerio rėmeliai su „užuolaidėlėmis“, kurios yra valdomos iš salono. Taip pat galima įsigyti rėmelius, kurie persiverčia ir taip pat paslepia numerį. Esmė šio laikiklio yra ta, kad jame yra mechanizmas, kuris bet kada vairuotojui panorėjus perverčia numerius ir jų nesimato. Tokie automobilio patobulinimai kainuoja apie 12 000 rublių (apie 1050 Lt.). 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0