Rusijos sankcijos ES skaudžiai smogė ir Baltarusijos šaldytuvininkams

Labiausiai nuo Rusijos įvestų sankcijų maisto produktams nukentėjo Baltarusijos pervežėjai, kurie gabendavo iš Europos maisto produktus priekabomis su šaldymo įranga.

„Dabar žmonės yra priversti operatyviai ieškoti pakaitalų tiems kroviniams, su kuriais nuolat dirbo. Jeigu šiandien negalima iš Lietuvos į Rusiją vežti pieno produktų, tai kiekvienas stengiasi pritaikyti savo transportą kitoms prekių grupėms, kurios nepatenka į apribojimų sąrašą“, – teigė Baltarusijos tarptautinių pervežėjų automobiliais asociacijos (BAMAP) generalinio direktoriaus pavaduotojas Nikolajus Verchovecas.

Susidarius tokiai padėčiai, pervežėjai mėgina pakrauti į refrižeratorius produkciją, kuriai nereikia griežto temperatūros režimo, kitaip tariant, stengiasi dirbti toje nišoje, kurią jau seniai užėmė sunkvežimiai su tentais dengtomis puspriekabėmis. Tai didina konkurenciją, kuri mažina pervežimų įkainius.

„Įkainiai garantuotai smuko 15 proc. ribose“, – sakė N. Verchovecas. Kad įkainiai sumažėjo 10 – 15 proc., pastebi ir įmonės „Intertransavto“ direktoriaus plėtrai pavaduotoja Snežana Grib. Jos teigimu, jeigu anksčiau pristatyti krovinį iš Vokietijos į Maskvą kainuodavo 3 tūkst. eurų (10,2 tūkst. litų), tai šiuo metu kaina smuko iki 2 tūkst. eurų (6,8 tūkst. litų).

Nuosavam „Intertransavto“ autoparkui priklauso daugiau kaip 150 autotraukinių. Priekabų su šaldymo įranga jie neturi. Nepaisant to, bendrovė pastebi, kad pervežimų apimtys sumažėjo beveik 30 proc.

Pesimistiškiau kalbėjo „Belmagistral“, kurios autoparką sudaro 18 vilkikų su šaldytuvais, direktorius. „Pelnas sumažėjo 60 procentų. Tai kukliais skaičiavimais. Jei įtrauktume transporto priemonę, jos amortizaciją ir apmokėjimą už pravažiuotą kilometrą, tai ją apsimokėtų tik parduoti, o ne naudoti“, – sakė Stanislavas Savickis.

Tačiau „Belmagistral“ neišparduoda savo autoparko, o aktyviai ieško pelningų užsakymų. Pirmiausia jie orientuojasi į Rytus – Azerbaidžaną, Armėniją, Gruziją ir pan. „Per savo istoriją mes, galima sakyti, išbandėme visas rinkas. Kas nori dirbti – ieško darbo. Kas nenori dirbti – ieško priežasčių“, – sakė įmonės iš Gardino direktorius.

Dar viena paspirtimi Baltarusijos pervežėjams gali tapti Baltarusijos ir Rusijos susitarimas dėl papildomo Baltarusijos žemės ūkio produkcijos tiekimo. „Stengiamės daryti taip, kad šios prekės patektų į baltarusių pervežėjų rankas“, – pažymėjo BAMAP generalinio direktoriaus pavaduotojas.

Iš viso Baltarusijos refrižeratorių parkui priklauso apie 1700 vilkikų.