CARGONEWS

Rytų Europos vežėjai derino veiksmus Varšuvoje

daimlertrucks

Rusijai toliau pažeidinėjant TIR konvenciją, Rytų Europos šalių vežėjų asociacijų vadovai rinkosi į Varšuvoje gruodžio 3 d. į Lenkijos Kelių transporto forumą, aptarti ir suderinti bendrų veiksmų, kurių turi imtis vežėjai ir valstybės institucijos, kad ši ydinga praktika nepasikartotų. Lietuvai šiame forume atstovavo nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir jo patarėjas Vidmantas Adomaitis.

Pasak A.Kondrusevičiaus vežėjus suerzino paskutinis Rusijos Federalinės muitų tarnybos raštas, kuriuo iš esmės paliekami galioti TIR sistemos pažeidimai taikyti Rusijoje iki lapkričio 29 d. “Lenkijos vežėjai nusiteikę veikti ryžtingai ir jau ne vienas jų yra kreipęsis į Rusijos prokurorus ir teismus dėl įvairių Rusijos muitinės pareigūnų pažeidimų. Situacija kai visiškai nepaisoma TIR konvencijos nuostatų yra nepriimtina. Vežėjai sutarė imtis ryžtingų veiksmų”, – konstatavo jis.

Kelių transporto forume paprastai dalyvauja įvairių Lenkijos vežėjų asocijuotų struktūrų atstovai ir jų pozicija yra priimama kaip vieninga, ja vadovaujasi ir valstybinės institucijos. Šįkart į svečius pakviesti ir kaimyninių šalių vežėjai.

Varšuvoje pasirašiusieji rezoliuciją Kelių transporto forumo dalyviai nusprendė:

1. Kreiptis į Lenkijos kontrolės institucijas dėl intensyvios kontrolės Rusijos vežėjams taikymo, atsižvelgiant į galiojančias Lenkijoje nuostatas ir taisykles.

2. Kreiptis į infrastruktūros ir plėtros ministrę, vicepremjerę Elžbietą Bieńkowską,dėl kreipimosi į Rusijos Federacijos Ministro Pirmininko pirmajį pavaduotoją Igorį Šuvalovą dėl Rusijos Federalinės muitų tarnybos nutarimų ir TIR Konvencijos vykdymo.

3. Kreiptis į Tarptautinę kelių transporto sąjungą IRU Ženevoje dėl stipresnių veiksmų taikymo užkertant kelią TIR sistemos krizei.

4. Kreiptis į ZMPD dėl skundų siuntimų į Rusijos Federacijos prokuratūras ,dėl Rusijos muitinės tarnybų TIR konvencijos nuostatų nesilaikymo.

5. Kreiptis į Europos Komisiją dėl TIR konvencijos apsaugos.

Minėtame forume sutarta, kad ir Lietuvoje bus inicijuota tarpžinybinė grupė, kuri valstybiniu lygiu koordinuos veiksmus, susijusius su TIR konvencijos nuostatų įgyvendinimo užtikrinimu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0