CARGONEWS

Š.m. gegužės 27 d. įvyks asociacijos “LINAVA” XXII kongresas.

12026

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “LINAVA” narių dėmesiui !

 
Š.m. gegužės 27 d. 11.00 val. ”Le Meridien Villon” viešbutyje Vilniuje (greitkelio A2 Vilnius-Ryga 19-asis km.) įvyks asociacijos “LINAVA” XXII kongresas.
 
 
DARBOTVARKĖ
 
1. Asociacijos “LINAVA” prezidento pranešimas.
2. Asociacijos “LINAVA” sekretoriato pranešimas.
3. Asociacijos “LINAVA” revizijos komisijos ataskaita.
4. Asociacijos “LINAVA” prezidento rinkimai.
5. Asociacijos “LINAVA” biudžeto tvirtinimas.
6. Asociacijos “LINAVA” prezidiumo narių ir revizijos komisijos narių rinkimai.
7. Kongreso rezoliucijos ir nutarimų priėmimas.
 
Dalyvių registracija prasideda 10.00 val.
 

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2011-05-22 21:12

SMULKIŲ IR VIDUTINIŲ VEŽĖJŲ ASOCIACIJA Gerb. vežėjai, Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija sekančiais metais švęs savo veiklos dešimtmečio jubiliejų. Iki jo pasiruošę nuveikti daug darbų, kad būtų atstatytas prarastas asociacijos "Linava" autoritetas. Tai galėsime padaryti tik tiesiogiai dalyvaudami "Linava" valdyme. Todėl visų vežėjų maloniai prašome gegužės 27 d. Kongrese balsuoti už mūsų kandidatus: Į "Linava " prezidiumo narius - UAB "Mečys" vadovą MEČISLOVĄ ATROŠKEVIČIŲ ir UAB "Daimanta" vadovą DAINIŲ ABROMAVIČIŲ. Į "Linava" revizijos komisiją - UAB "Develona" vieną iš vadovų DARIŲ PROKOPOVIČ. Tai labai patikimi, išsilavinę, sąžiningi ir principingi vežėjai. Mūsų asociacijos pagrindinis tikslas ginti mažų, o tuo pačiu ir visų vežėjų interesus nuo savivalės kaikurių Vyriausybės struktūrų, kurios įvairiais įstatymais ir nutarimais bando varžyti verslą. Per praėjusius metus, bendraudami su Seimo ir Vyriausybės nariais bei įvairių ministerjų valdininkais, įgijome daug patirties, kuri labai praverčia sprendžiant svarbias problemas vežėjams. Pas mus susikaupė daug dokumentų, kurie patvirtina ir įrodo nuveiktus darbus. Šie darbai buvo atliekami visuomeniniais pagrindais, atsitraukiant nuo asmeninio verslo. Mes dirbome tyliai ir niekur nesireklamavome, todėl nemaža dalis vežėjų turbūt gerai nežino apie mūsų nuveiktus darbus. Sunku buvo dirbti, nes visai nesulaukdavome pagalbos ir palaikymo iš asociacijos "Linava" Prezidiumo narių. Negalėjome kontroliuoti jų savivalės, nes ten neturėjome nei vieno savo atstovo. Tokia padėtis ir privedė prie milijoninių skolų. Kai paaiškėjo tokia situacija, patys pirmieji raštu kreipėmės į "Linava" vadovybę su pasiūlymais ir reikalavimais kaip veikti, kad kuo greičiau būtų sugrąžintos skolos. Tačiau iki šiol labai mažai nuveikta, o visi dokumentai apie skolas nuo eilinių vežėjų slepiami. Dar kartą prašome patikėti asociacijos "Linava" valdymą mūsų kandidatams. Jeigu jie bus išrinkti, Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija pasižada pastoviai domėtis kaip jie dirba vežėjų labui. Asociacija prisiims pilną moralinę atsakomybę už jų darbo intensivumą, atsakingumą ir t.t. Visi gerai pagalvokime už ką balsuojame. Linkime kokybiškų rinkimų !!!

Vidas Pilkauskas 2011-05-07 09:04

"EKOSIG" vadovas S. Česnavičius. Dar kartą kreipiuosi į pono Algimanto Kondrusevičiaus pilietinę sąžinę, nes Jūs, kaip asociacijos vadovas, ignoravote į visus mano pateiktus pareiškimus. Negana to, Jūs asmeniškai vengiate padėti Vilniaus rajono policijos darbuotojams išsiaiškinti chuliganiškais veiksmais Kongrese pagarsėjusio piliečio tapatybę. Kam tai naudinga ? Ar vėl bus samdoma didžiulė gvardija apsaugos darbuotojų, kurių atstovavimo funkcija iki šiol yra visiškai nesuprantama. Kol nebuvo apsaugininkų visi Kongresai praėjo be incidentų, nes kiekvienas vežėjų atstovas jautė asmeninę atsakomybę dėl tvarkos palaikymo. Ar jau įvesime tokią tvarką, kad Kongresai pastoviai bus pravedami priartinant kalėjimo sąlygom? Ar tai nežemina asociacijos "Linava" įvaizdžio? Kieno iniciatyva tai yra daroma ?

Mažeika Šarūnas 2011-04-27 09:28

taip ir man buvo labai sunki kongresų atmosfera.O apsauga ir patarėjų komanda buvo tam,kad kongresuose nieko nepriimtų.Manau,kad tas labai pavyko ir parodė,kad dar vežėjai nenusipelnė gyventi geriau.

Vidas Pilkauskas 2011-04-26 21:12

"EKOSIG" savininkas Sigitas Česnavičius AR VISI ESAME ABEJINGI? Paskutiniai du "Linava" Kongresai praėjo gana keistoje aplinkoje. Kongrese atseit tvarką prižiūrėjo didelės pajėgos apsaugos darbuotojų. Vežėjams pamačius tokį kiekį apsaugininkų darėsi nejauku. Kodėl darant tokį žingsnį nebuvo pasitarta su vežėjais, nes kaip parodė praktika apsauga nieko nepadarė eilinių vežėjų labui. Kam buvo naudinga brangiai samdytis apsaugos darbuotojus? Žinoma "Linava" vadovybei. Pagal "Linava" valdžios nurodymus apsauga neleido filmuoti nei fotografuoti Kongreso dalyvių ir t.t. Kongreso metu kavinėje aš buvau užpultas iki šiol neišaiškinto Kongreso dalyvio. Jis mane apkaltino tuo, kad aš per daug varginu valdžią, pastoviai reikalaudamas iš jų, kad būtų sugrąžintos skolas į "Linava" kasą. . Apsaugos darbuotojai buvo sulaikę chuliganiškai pasielgusį pilietį, tačiau kas gali paneigti, kad jis nebuvo paleistas kažkurio valdininko nurodymu ar prašimu. Dar labiau įtarimų sukelia tai, kad nenustatytas asmuo, iki paryčių linksminosi vienoje, kelių žmonių kompanijoje, kartu su asociacijos vadovu. Dar kartą noriu paklausti, ar yra prasmė samdyti brangiai kainuojančią apsaugą? Tik mes patys galime padėti vienas kitam, nusimetę abejingumo kaukę. Aukščiau minėto asmens ieško Vilniaus rajono policija. Tikrai mūsų tarpe yra žmonių kurie gali įvardinti nenustatytą pilietį. Prašau Jūsų pagalbos, nes tai pasitarnaus visų labui.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0