CARGONEWS

S. Skrinskas nebus skiriamas vadovauti Lietuvos automobilių kelių direkcijai

13276
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis nusprendė neskirti birželį konkursą laimėjusio Skirmanto Skrinsko Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos vadovu.
 
Tokį sprendimą ministras priėmė vadovaudamasis Vyriausybės nutarimu, kuriame numatyta galimybė neskirti valstybės ar savivaldybės įstaigos vadovo gavus kompetentingos valstybės institucijos informaciją apie konkursą laimėjusį asmenį.
 
 

Komentarai

Sparraw Jack 2010-09-22 15:43

asmeniskai man Eligijus Masiulis nepatiko,kai paklaustas delfi konferencijoje del dienpinigiu vairuotojams 100%grazinimo,jis issisuko nuo atsakymo atsakydamas,kad palieka si klausima profsajungoms ir darbdaviams .o is esmes ,tai ministro pareiga spresti si klausima,nes susisiekimo ministro potvarkiu pries penkis metus ir vyriausybei pritarus vairuotojams ir buvo nukirpti per puse.bet kokie jusu planai ir perspektyvos be vairuotoju lygios "0"


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0