Sauga keliuose turi rupėti visiems

Inspekcija deda pastangas siekdama gerinti saugą keliuose, kad komercinis kelių transportas veždamas keleivius ar krovinius nekeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams, nekiltų pavojus žmonių sveikatai ar gyvybei. Tačiau dar pasitaiko atvejų, kai įmonės konkuruoja nesąžiningai, siekdamos bet kokia kaina gauti naudą.

Kaip pavyzdį galima pateikti neseniai įvykusį eismo įvykį, kurio metu magistraliniame kelyje A1 Vilnius–Klaipėda, ties Kaunu, apvirto miškavežio priekaba (plačiau apie įvykį žiūrėti čia). Apvirtus priekabai, ant tilto ir nuo jo pabiro rąstai, tik per atsitiktinumą nenukentėjo kiti eismo dalyviai. Į įvykio vietą atvykę Inspekcijos pareigūnai, patikrinę miškavežį, nustatė daug pažeidimų, kurie, Inspekcijos nuomone, galimai sudarė prielaidas eismo įvykiui įvykti. Miškavežiu buvo vežama diržais nepritvirtinta mediena, vežamos medienos aukštis viršijo leidžiamą aukštį, 4,7 t buvo viršyta didžiausia leidžiama transporto priemonės ašių apkrova, vairuotojas veždamas medieną nesilaikė vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų, tai yra vairavo nepasinaudojęs privalomu kasdienio poilsio laikotarpiu, be to, buvo nustatyta, kad transporto priemonėje buvo įrengtas įtaisas vairuotojo darbo ir poilsio režimo duomenims klastoti.

Inspekcija atkreipia įmonių ir vairuotojų dėmesį, kad Lietuvos keliuose įvyksta vis daugiau eismo įvykių, kuriuose dalyvauja komercinės keleivinės ir krovininės transporto priemonės. Sunkiasvorių ir (ar) didžiagabaričių, pavojingų krovinių vežimo, vairuotojų vairavimo ir poilsio režimo apskaitos tinkamo vedimo ar transporto priemonių techninės būklės reikalavimų nepaisymas gali turėti įtakos arba sudaryti sąlygas eismo įvykiui įvykti. Todėl Inspekcija siūlo nežlugdyti savo verslo, nesiekti naudos rizikuojant kitų žmonių gyvybėmis, o laikytis nustatytų keleivių ir krovinių vežimo reikalavimų ir sąžiningai konkuruoti.