CARGONEWS

„Scania“ ir „Girteka“ pradeda bendradarbiavimą tvaraus transporto srityje

Plataus užmojo tvaraus transporto partnerystė siekia per ateinančius ketverius metus pristatyti iki 600 elektrinių vilkikų, daugiau dėmesio skiriant žmonių tvarumui, įskaitant tolesnį vairuotojų patirties tobulinimą.

„Scania“ ir didžiausią nuosavą parką Europoje valdanti transporto bendrovė „Girteka“ paskelbė naują plačią tvarumo partnerystę, kuri apima dviejų įmonių įsipareigojimą mažinti transporto sektoriaus išmetamų teršalų kiekį. Ambicingo susitarimo tikslas – per ateinančius ketverius metus „Girtekai“ pristatyti iki 600 „Scania“ elektrinių vilkikų.

Tuo pačiu metu įmonės bendradarbiaus kurdamos įkrovimo infrastruktūrą ir optimizuodamos įkrovimo sprendimus. Abi kompanijos sutarė siekti prieinamais kaštais padėti „Girtekos“ klientams sumažinti į aplinką išmetamų teršalų kiekį.

Be susitarimo dėl elektrinių vilkikų, tvaraus transporto mastas bus išplėstas „Girteka“ parką papildant naujaisiais „Scania Super“ vilkikais, kurie leidžia sutaupyti aštuonis procentus degalų, palyginus su ankstesnės kartos vilkikais. 2022 m. „Scania“ laimėjo „Green Truck“ apdovanojimą jau šeštus metus iš eilės. Taip pat įmonės susitarė bendradarbiauti, siekdamos saugumo keliuose ir geresnės patirties vairuotojams, siekiant paspartinti „Girtekos“ tebesitęsiančias investicijas į savo darbuotojus.

„Džiaugiamės galėdami dirbti su Girteka, kurios tikslas – padaryti transporto sistemą tvaresnę,“ sako Stefano Fedelis, „Scania“ pardavimų ir rinkodaros vadovas, vykdomasis viceprezidentas. „Siekiant per ateinančius metus pasiekti didelę elektrinių vilkikų pardavimo dalį, labai svarbu bendradarbiauti su pagrindinėmis Europos transporto ekosistemos suinteresuotosiomis šalimis. Taip pat įdomu turėti galimybę dirbti kartu kitais aspektais, įskaitant žmonių tvarumą,“ priduria jis.

„Bendradarbiavimas su „Scania“ yra kitas žingsnis mūsų kelyje, siekiant patekti į Europos logistikos įmonių dešimtuką. Siekdami nukreipti kelių transportą tvaria kryptimi, prisijungėme prie „Scania“, kad pasidalintume savo patirtimi ir bendradarbiautume kuriant ateities transporto sistemą Europoje. Tai darysime diversifikuodami kelių transportą, kur diegiame ir degalus taupančius sprendimus, ir įsigijame elektrinius vilkikus, kad galėtume teikti prieinamas paslaugas, paremtas tvariais sprendimais,“ sako Mindaugas Pasilauskas, „Girtekos“ transporto turto valdymo įmonės „ClassTrucks“ vadovas.

„Tvarumas taip pat reiškia saugumą ir patogumą vairuotojams, todėl džiaugiuosi, kad kartu su „Scania“ galime prisidėti prie bendro saugumo Europos keliuose augimo ir abipusės naudos mūsų klientams, darbuotojams ir bendruomenėms,“ priduria M. Pasilauskas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0