Ruošiantis Europos vyrų krepšinio čempionatui Seimas siūlo Vyriausybei dalį degalų akcizo skirti kelių remontui.
Tai numatyta Seimo priimtoje rezoliucijoje „Dėl priemonių ruošiantis 2011 metų Europos vyrų krepšinio čempionatui Lietuvoje“.
Joje parlamentarai siūlo Vyriausybei skubos tvarka pateikti Seimui pasiūlymą pakeisti Kelių priežiūros ir plėtros finansavimo programos įstatymą, numatant laikinai atkurti automobilinių degalų akcizo dalies, pervedamos į Kelių priežiūros ir plėtros finansavimo programos sąskaitą, dydį nuo 55 iki 80 procentų.
Parlamentarai taip pat siūlo iš papildomų lėšų 140 mln. litų skirti Vilniaus, ypač Kauno, kadangi šių metų gegužę jame vyks Tarptautinės Hanzos dienos, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio ir Alytaus miestų kelių ir gatvių infrastruktūros sutvarkymui.
Tokią rezoliuciją Seimas priėmė, atsižvelgdamas į 2011 metų Europos vyrų krepšinio čempionato Lietuvoje svarbą šalies įvaizdžiui, pabrėždamas, jog valstybė privalo imtis būtinų priemonių užtikrinti sklandų 2011 metų Europos vyrų krepšinio čempionato Lietuvoje organizavimą ir vykdymą.
Už rezoliucijos projektą balsavo 72 Seimo nariai, susilaikė 16 parlamentarų.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras